摩托车风挡：实用与美观的完美结合

摩托车风挡：实用与美观的完美结合

摩托车作为一种交通工具已经存在一百多年，它的功能性已经非常的完善，造型也是非常优美。在它的相对庞大的形体之中，有一个小小的部件，初看对于整个车来说占比不是很大，重量也不是很重，技术性相对发动机、减震器什么来说似乎也是最低的，但是其实这个部件对于骑行来说非常重要，甚至有时候影响你出行体验，或者对于赛车来说影响最后的成绩。
它就是风挡。

风挡是很多机车必不可少的部件

大风挡内部往往还有小的风挡，其实是扰流片，对来袭的疾风进行二次减速，减少噪音。

有些风挡会有几个小孔或者在下面留出一定的缝隙和开口，用以让一定的风进入，减少所谓抽真空效应，减少驾驶者不适，还可以夏季减少闷热。

爬鸡的设计不要说了，风挡是流线型设计的系统工程之一。
除了气流的流畅之外，另外的好处是下压力。

CB500X和CB400X系列的风挡，虽然不大，但是效果很出色的。

这个高度就是适合的高度，另外还有曲线，带有流体力学的S型风挡肯定比大直板的好。

阻挡泥沙和蚊虫，当然这个风挡似乎偏高了一点。

宝马ADV的风挡效果是真好，多面体设计，当然价格也很高。
注意看风挡顶部也是符合流体力学

复古的风挡，很有趣。
这个就属于装饰件，没有什么挡风的效果，最多给仪表挡风了。

坊间最喜欢的风挡，又大又宽还可以挡手部的寒风，就是风阻大了，挡视野还不省油。

这样的风挡让我说什么好呢......顺风是不是可以当风帆？！

摩托车作为一种交通工具已经存在一百多年，它的功能性已经非常的完善，造型也是非常优美。在它的相对庞大的形体之中，有一个小小的部件，初看对于整个车来说占比不是很大，重量也不是很重，技术性相对发动机、减震器什么来说似乎也是最低的，但是其实这个部件对于骑行来说非常重要，甚至有时候影响你出行体验，或者对于赛车来说影响最后的成绩。
它就是风挡。

一个好的产品设计，无非就是要满足两方面的要求：实用和美观，风挡设计也是一样。
风挡的实用和美观方面，主要是以下几点：
1，挡风。最早的摩托车甚至汽车是没有风挡的，那时候的速度实在是太慢了，有没有都是一样的。后来机车速度越来越快，风挡就出现了，主要就是给驾驶者抵挡一部分迎面而来的大风。试想一下，现在很多摩旅的，驾驶着重机，日行千里如探囊取物，如果没有那块风挡，超过80 的速度，胸口就好像撞上一堵墙，脑袋也是吹得直晃悠，那种体验实在是太差了。
当然是不是风挡完全是一块平板或者把机车前部遮挡得严严实实就好呢？大家仔细观察，会发现有些风挡会故意开有几个小孔或者在下面留出一定的缝隙和开口，用以让一定的风进入，减少所谓抽真空效应，减少驾驶者不适，还可以夏季减少闷热。比如本田的CB500X系列。
2，导流。或者叫扰流。风挡对于整个机车和驾驶者来说，导流的作用是非常有效的，它可以使得人车成为一个流线状的整体，有效地降低行驶阻力，提升车辆的操控表现，让快速的行驶更加稳定。这点在赛车比赛中是个大厂商非常重视的一点。比如公路赛，风挡的设计是和整车的下压设计联系在一起的，工程师需要知道，什么角度、什么弧线、多大面积的风挡，能够提供多大下压力，都要通过一定的方法模拟来计算，甚至通过吹风试验，一点都马虎不得。
有些高端的拉力车和巡航车还有小型的扰流片，往往就安装在大风挡后面的位置，对来袭的疾风进行二次减速，减少噪音。比如进口的宝马RT系列或者国产的800MT。
3，挡异物。长途摩旅的同学们都有体验，那就是夏季骑行，如果没有好的风挡，那么行驶一段距离就需要下来擦拭头盔上的蚊虫。或者雨水、泥泞里跑长途，也是一样，泥水飞溅，风挡也可以给与一定的保护和阻挡。另外，好的拉力车风挡除了挡风之外，还要给一众仪表路书等提供保护，防治飞溅物或者树枝带来的损伤。
4，美观。就好像汽车的风挡玻璃，优美的角度和弧线，也是整体美观的一方面。摩托车也是一样的。除了一些复古机车，比如哈雷一些系列，比如凯旋几个车系，确实没有风挡好看，金属感、机械感十足，加上风挡反而画蛇添足。其余大部分，还是需要一个风挡来完美这个机车。拿掉这个风挡，就好像一个武士缺少头盔，参加草地舞会的美女丢掉了帽子，气韵和美感马上确实一大半。

最后，购买和安装风挡，需要注意几点，要不然花了钱缺没有达到实际的效果，甚至影响驾驶安全性。
第一，面积不宜过大。很多人以为面积越大挡风效果越好，人在里面很安逸，其实只要合适的面积就行了，太大风阻系数增加，影响操控，油耗也跟着上升。
第二，高度不宜过高。太高的风挡，影响驾驶者视线，材料本身的畸变不说，雨天的晚上或者沾满灰尘和蚊虫，更加看不见前方，造成很严重的隐患。
第三，材料不宜廉价。上面图中最后几款就是属于自己DIY的风挡，材质属于一般的有机玻璃，甚至更差，碰撞发生后极易碎裂成尖锐状，造成二次伤害。
第四，颜色不宜过深。有的车友喜欢深色风挡，茶色甚至黑色，看上去类似于汽车里面所谓整体熏黑范，但是影响视野，特别是拉力车和小踏板，影响下部视野，容易产生行车隐患。

最后祝大家：管好右手，控好左手，愉快骑行！