切开才知道，机滤的差别这么大！
切开才知道，机滤的差别这么大！
机滤这个部件因为比较便宜，所以多数不被大家重视。有些车主加着大几百的全合成机油，却可能用着十几元“优质”机滤。发动机一旦出现问题，第一个想到的就是机油质量不好或是买到了假机油。其实机滤对发动机的保护起着至关作用。
机滤的全称叫做机油滤清器，可以把它看作是机油的“净化器”。小小的一个机滤，却有许多部件组成，除了我们拿到手就能看到的外壳、旁通阀和密封圈外，机滤的滤芯、止回阀决定了机油过滤的效果，可谓是机滤的心脏。此外，固定弹簧成为滤芯能长时间用正确“姿势”工作的保障。
不及时更换机滤对发动机有什么影响
机油滤清器长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。另外，如果仅更换了新机油而不更换机油滤清器，那么旧滤清器内25%左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能。
包装看不出好坏，切开一目了然
机滤买来就是个铁罐子，凭外观无法辨别优劣，我们从某知名汽配网站上买了两个大众的机油滤清器，切开看看到底区别在哪儿。
从外表做工来看，15元的国产“原厂机滤”螺丝口螺纹有磨损，且整个机滤出油口切削工艺比较粗糙，有比较明显的丝状痕迹。而品牌件做工相比之下就好了很多，并且出油口内管对称六边形。
切开之后区别就更大了，虽然外壳看起来差不多，但便宜的机滤上端盖冲压技术明显做工差很多，甚至都不是一块完整的金属板固定的，而品牌机滤看起来就更精细。
便宜机滤滤纸更小更薄，固定不牢靠
滤芯占机滤总成本的50%到80%，所以区别最大的就是两者的滤芯了。便宜的机滤内部滤芯，在长度上就比品牌件的短1/6，也就是减少了17%的滤纸面积。
外面差不多，里面矮了一大截
在滤纸的厚度上，便宜的机滤摸起来松松散散容易变形，而品牌的机滤明显更加厚实，并且有金属加强筋保护。如果遇到高油压的运行情况，便宜的机滤纸很有可能会出现松动，甚至是脱落的情况。
廉价机滤的旁通阀简直是个摆设
旁通阀是一个弹簧和金属或塑胶制阀门组成的一组单向阀门机构。它的作用就是为了在高油压或者滤纸过滤能力降低时保证有足够的油回到发动机的一种“应急”手段。
正常的旁通阀在机油压力较高时自动打开，而一般比较劣质的机滤旁通阀几乎没有什么回弹压力，用手一扣就能打开。这样一来几乎没有被过滤过的机油又回到了发动机内部，不仅降低机油寿命更是增加了发动机的故障率。
挑好的机滤记住这4点
- 看止回阀
止回阀其实就是一个橡胶皮碗，很简单的一个部件，但是作用却相当重要——它能阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。
简单地说，止回阀就是在车辆熄火后，能让润滑系统保存尽可能多的机油的一个装置。
是否具有止回阀，是判断一个机滤质量水平高低的重要依据。大家可以借助身边的小工具来辨别机滤是否有止回阀结构。
- 看机滤是否稳固
好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。
- 掂一掂重量平衡
抛开环保型机滤来说，一般的铁壳机滤都可以用一个简单的办法来分辨机滤的好坏：掂分量！一般分量分布比较均匀的机滤一定更好，而螺丝口部分特别重，另一端特别轻的，滤芯肯定是“偷工减料”了。
- 机滤壳体印刷不掉漆
好的机滤在字体印刷上相比便宜的机滤要考究不少，一般优质的机滤印刷字体不会被手指甲抠掉漆，而比较差的机滤字体图案就比较容易被抠掉漆。
经常使用的汽车，每行驶8000km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换，这样有利于延长发动机的使用寿命。