ETC系统深度解析：从原理到应用场景的全面解读

ETC系统深度解析：从原理到应用场景的全面解读

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人人都是产品经理

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ETC（Electronic Toll Collection）作为智慧交通的重要组成部分，通过在车辆上安装车载电子标签（OBU）和路侧单元（RSU）之间的微波近场通信（DSRC），实现了车辆识别、数据交互和后台结算等功能。本文将从系统设计、应用场景、发展历程、痛点问题、使用价值等多个维度，全面解析ETC系统的运作原理和实际应用。

ETC的分类

ETC按照应用领域的不同，产品可细分为高速公路ETC、多车道自由流ETC和智能停车场ETC。

ETC的原理

1. 车辆识别：每辆车都会安装一个特殊的电子标签或装置OBU，含一个唯一的识别码，用于识别车辆。
2. 路段设备：公路收费点安装ETC读取器、天线和通信设备。
3. 通信和识别：当车辆靠近ETC通讯设备，收费设备通过无线电信号与车辆上的ETC标签进行通信。
4. 收费计算：车辆被成功识别后，收费设备根据车辆类型、通过的路段等因素计算应收费用。
5. 自动扣费：如果车辆的ETC账户有足够的余额或采取后付费方式，系统将自动从该账户中扣除相应费用。
6. 门架和摄像机：实现不停车直接通行，事后扣费。

发展历程

中国ETC行业发展至今，共有四个阶段性里程碑：

1. 1998年，交通部组织交通公路科学研究所等单位对不停车收费系统展开研究；
2. 2007年，高速公路收费通行标准正式确立，京津冀、长三角区域率先建立ETC示范工程；
3. 2014年，交通运输部发布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，提出到2015年底基本实现全国ETC联网；
4. 2021年，交通运输部在《数字交通“十四五”发展规划》中提出构建新型融合基础设施网络的目标，进一步推广ETC系统，并推动新技术与交通基础设施的融合发展，以提高交通效率和服务水平。

痛点及问题

1. 传统人工缴费方式需要排队等候，节假日、周末尤为明显；
2. 不同地区和运营商的ETC系统互联互通问题；
3. ETC系统稳定性问题，误收费和漏收费时有发生；
4. 一体式ETC临时关闭问题，如川藏线托运新能源汽车时不关闭ETC会扣通行费；
5. 账务安全问题，存在盗刷ETC卡的情况；
6. 隐私安全问题，ETC收费监控车辆位置和时间信息，存在泄露个人隐私风险；
7. 通行受车道限制，不能自由变更车道。

使用ETC的价值

1. 智能收费，提高通行效率：车辆可以在不停车的情况下通过收费站，大大提高了交通效率和通行速度。缩短、避免了收费站前因停车收费而排队的过程，减少了延误和拥挤；减少站前的车辆变道，提高行车安全性和驾驶舒适感觉。
2. 智能收费，降低车辆道路运行成本：减少人的等待成本、车辆等待的油耗、增加收费人员的工资、车道拦阻的建设维护成本。

ETC数据服务的应用场景

1. 交通流量监测与管理：通过收集时间、地点、车辆类型等信息，监测交通流量，分析交通状况，帮助交通管理部门实时了解道路使用情况，并做出相应的交通管理决策，例如调整信号灯时序、优化路线规划等。
2. 行车数据采集与分析：ETC系统可以采集车辆的行车数据，例如车速、行驶距离、行驶时间等信息。这些数据可以被用于交通安全监控和事故分析，帮助预防交通事故和优化道路安全设施的布局。
3. 智慧交通：车辆通行数据、交通监控视频、交通信号控制数据等，为交通管理部门提供全面的交通信息服务。

ETC业务中各角色及职责

ETC卡分别有卡制作、一次发行（省中心）、二次发行（网点）、用户使用四个阶段。而OBU有ESAM（模块厂家）、ITS中心、OBU厂家、中心一发（省中心）、网点二发、安装激活、用户使用7个阶段，至于每个阶段代表含义。

业务流程

ETC卡分别有卡制作、一次发行（省中心）、二次发行（网点）、用户使用四个阶段。而OBU有ESAM（模块厂家）、ITS中心、OBU厂家、中心一发（省中心）、网点二发、安装激活、用户使用7个阶段，至于每个阶段代表含义。

ETC申请办理业务流程

ETC开卡流程：申请，审核，制卡，激活等。

通行记账业务流程图

通行记账业务流程：通行、流水下发、流水分类、流水代扣、资金划拨、资金结算、付费。

注销以及退货流程

ETC退货流程：申请、受理、预注销设备、预注销卡、注销设备、注销卡、解绑ETC和银行卡。换货=退货+新装流程。

产业链

ETC产业链涉及多个环节，包括设备制造商、系统集成商、运营商、金融机构等。各环节相互协作，共同推动ETC系统的建设和运营。