一文看懂汽车的排量、扭矩、功率、马力之间的关系！

一文看懂汽车的排量、扭矩、功率、马力之间的关系！

在汽车的世界里，排量、扭矩、功率和马力是衡量动力性能的核心指标。它们之间究竟有何关联？本文将通过通俗易懂的语言和生动的类比，为您一一解析这些看似复杂的专业术语。

1. 扭矩

扭矩，也称为转矩，是让一个物体旋转的力矩。比如你用螺丝刀拧螺丝时所用的力，就是扭矩的体现。在汽车中，发动机产生的扭矩通过传动系统（如变速箱、传动轴、差速器等）传递到车轮上，使车轮转动。

值得注意的是，发动机的扭矩并不等于车轮上的扭矩。这是因为传动系统中的变速箱不仅能变速，还能改变扭矩。当你驾驶汽车上坡时，自动变速箱会切换到低速挡，通过小齿轮带动大齿轮，使车轮速度降低而力增大，从而产生更大的扭矩以克服坡度。

2. 功率/马力

功率和马力是描述汽车动力的两种单位。它们之间的关系可以通过一个简单的公式来理解：扭矩×转速÷9550=功率。1马力等于0.735千瓦。

厂家标注的马力是在特定条件下测试得出的最大功率数值，在日常驾驶中很难达到这个数值。扭矩、功率和马力的关系可以用拧螺丝的例子来类比：同样一颗螺丝，长扳手产生的扭矩更大，作用在螺丝上的力也就越大，刚拧的时候就会比短扳手更轻松，拧的速度也会越快。而功率可以理解为在一段时间内你拧了多少圈，同样长度的扳手，拧得更快的扳手转速更快，转一圈所需要的时间更短。

3. 排量

汽车的排量通常以升（L）为单位，例如1.0L、1.5L、2.0L等。排量对汽车的性能起着关键作用，可以理解为排量越大，动力越强，同时也会带来更高的油耗。

发动机作为整台车的动力来源，通过燃油在气缸内燃烧产生的热能推动活塞反复运动。燃油在气缸内爆燃的瞬间产生的热能越多，推动活塞的力也就越大。而燃油燃烧需要空气参与，目前所知最理想的空燃比是14.7:1，即14.7公斤的空气与1公斤的燃油。

提高发动机进气量有两种方式：一种是压缩空气让空气密度更大，这对应的是涡轮增压和机械增压；另一种就是增大发动机气缸的容积，一次做功能吸入更多的空气。排量就是指发动机气缸容积的大小，活塞从顶点到底点的距离就是一个气缸的容积，整个发动机气缸的容量总和就是这台车的排量。

我们常在汽车尾部看到的"T"标志，代表这台车使用了涡轮增压。涡轮增压器通过发动机燃烧后的废气冲击涡轮叶片，使涡轮旋转并驱动增压器运行，不需要额外的动力，可以起到降低油耗增加动力的效果。但涡轮增压也有其缺点，比如涡轮迟滞现象，即踩下油门时需要等待废气量足够才能启动涡轮，导致动力响应有延迟。

机械增压则是通过皮带直接连接增压器，使用发动机的动力驱动增压器。虽然机械增压保留了自然吸气的平顺性，但由于会损耗一部分发动机动力，且在小排量发动机上效果不佳，因此在现代汽车中较少使用。

通过以上介绍，相信你已经对汽车的排量、马力、扭矩、功率有了更清晰的认识。这些看似复杂的参数，其实都与汽车的动力表现密切相关，理解它们之间的关系，有助于我们在购车时做出更明智的选择。