缝纫问题解决方案
缝纫问题解决方案
在缝纫过程中,经常会遇到各种线迹问题,如断线、跳线、线迹歪斜等。这些问题不仅影响缝纫效率,还可能导致成品质量下降。本文将详细介绍这些常见问题的原因,并提供相应的解决方案,帮助读者提高缝纫技能,制作出更完美的作品。
常见缝纫问题及解决方案
针线断线
原因 | 补救方法 |
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从缝纫线线同出线时出现偏离情况 | 确保高架导线架处于线筒柱的正上方,其高度为线筒高度的2.5倍。使用海绵软垫来防止缝筒发生倾斜现象。 |
缝纫线卡住在线筒上 | 降低线架的高度,以防出现振动或缝纫线溢出的情况。使用海绵软垫来防止缝纫线出后被卡住的情况。 |
缝纫线卡住在导线器处 | 这情况在缝纫线断线后出现。将缝纫线重新正确地穿线即可。 |
纱线在张力调节器前扭结 | 在预加张力的导线器上增加缝纫线缠绕的圈数并降低张力调节器的张力。确保张力调节器光滑。 |
张力过多 | 使用韧度更强的缝纫线或调整张力。 |
调节弹簧损坏 | 更换和调整。 |
针板、钩尖、针的防护装置、线芯壳、针槽或针眼上存有锐利边缘 | 将粗糙边缘磨光,在必要时进行替换。将使用过的缝针替换为质量更好的缝针。 |
缝纫线被缝针磨损下留下碎屑 | 适当地使用较幼细的缝纫线或较粗的缝针。 |
缝针过热;针槽或针眼被融化的织物阻塞 | 改善织物的加工。更换更好的缝针、设计和加工。在透过缝纫线给缝针带上润滑剂。使用缝针冷却器。 |
钩尖过热 | 确保适当的油供应。检查缝针和钩尖之间的间隙。 |
缝纫线质量差 | 更换为质量更好、表现加工适当的缝纫线。 |
底线断线
原因 | 补救方法 |
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缝纫线没有正确地缠绕在线芯上 | 调整线芯绕线器的定位。使用永备线芯。 |
张力太紧或线芯转速过快 | 调整线芯壳的张力。使用垫圈或弹簧以防线芯转速过快。 |
线芯壳、弹簧或梳钩孔眼上有锐利边缘 | 磨光边缘,并将表面处理平整。 |
线芯壳不合适 | 检查线芯的尺寸/类型,确认其边缘是否变形。 |
缝纫机停止时缝纫线熔断
原因 | 补救方法 |
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缝纫线加工差或使用不匹配的缝纫线 | 使用质量较好的缝纫线。 |
高密度织物表面加工不当或粗糙 | 改善织物表面的加工。更换更合适的缝针。使用缝针冷却剂。 |
缝纫线断线后缝针损坏或过热 | 更换缝针。 |
跳线
原因 | 补救方法 |
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缝纫线张力过大 | 降低张力调节器的张力。 |
针板或压脚上有异物 | 清除异物。 |
针板孔眼有锐利边缘 | 磨光边缘。 |
针板孔眼变形 | 更换针板。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
不平衡/不规则的线步
原因 | 补救方法 |
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缝纫线张力不均匀 | 调整张力调节器。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
针板孔眼与针眼位置不匹配 | 调整针板位置。 |
线迹歪斜
原因 | 补救方法 |
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缝针出现振动或偏斜 | 更换缝针尺寸或使用加固或逐渐变小的缝针。 |
针尖不锋利或设置不正确 | 更换缝针。 |
缝针和缝纫线的尺寸不匹配 | 更换适当的缝针或缝纫线粗度。 |
送布牙出现摇动 | 拉紧送布牙。 |
缝纫线压脚弹起 | 重置压脚。更换送布装置。 |
线体密度不一致
原因 | 补救方法 |
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送布控制不当 | 增加压脚的压力。转换使用更有效的送布装置。 |
线缝缩皱
原因 | 补救方法 |
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送布速度存有差异 | 改善送布装置。对破旧的送布牙进行更换。降低最高车缝速度。 |
缝纫线张力过大 | 尽可能的降低线芯的张力,同时相应地调节针线的张力。 |
未正确地平衡缝纫线 | 确保面线和底线之间的平衡性。 |
缝纫线类型不合适 | 使用延伸率可控的缝纫线。维持适当的张力。 |
特殊缝纫场景解决方案
双针缝纫线解决方案
缝纫线要车好双针难度较大,主要问题是双针时其中一根线的方向是走反的,走反方向的那根缝纫线就会产生退捻的效果,缝纫线在捻线时一般初捻是S捻向(顺时针方向捻线),复捻是Z捻向(反时针方向捻线),走反方向的那根线就会产生退捻的效果(越走线越松)进一步会散股,起皱、打结甚至断线。车出的效果也是一根线松、一根线紧很难看。
解决双针缝纫问题的核心就要避开退捻和散股问题,不散股缝纫线就能避免退捻,不散股缝纫线是捻线时在内部加入一根低熔点热熔丝,捻好的线经加温定型后,股线在内部被粘合成一个整体了,这种不散股的缝纫线我们称之为邦迪线,邦迪线车双针时,被粘合的缝纫线就像单股的线一样整体合力过针眼,不退捻、不散股,是解决双针缝纫的最佳缝纫线选择!
硬厚料缝纫线解决方案
特厚特硬面料,如:ABS硬箱,1000D耐磨尼龙面料拉杆箱,汽车面板、安全带等,面料厚、密度大,缝纫时针眼温度高,针车现场往往在针车时能看到冒烟的现象,这对对缝纫线品质的考验难度就大大的增加了,普通的缝纫线如:涤纶高强缝纫线、涤纶SP线、锦纶缝纫线在过针眼时一般难以抵抗这种温度,很容易起皱、散股、甚至断线。
碰到这种缝纫难题,推荐使用尼龙66邦迪线,邦迪线是不散股的缝纫线,采用耐高温、耐磨的8.5克旦的杜邦尼龙66单丝合股,并通过特殊的邦迪工艺将三股线在内部粘合在一起,尼龙66邦迪线的特点是拉力强、耐温、耐磨。针车过针眼时邦迪线能单股合力,整体过针眼,所以不会退捻,也不会散股和起皱打结,再配合高效耐温蜡油润滑,所以能胜任在特厚、特硬的面料缝纫。
沙发弹性面料缝纫线解决方案
沙发及弹性面料的缝纫线选用,必须考虑到缝纫线延伸率的问题。因为沙发皮内部包裹的是软性海绵,人坐上去的时候,根据沙发海绵的软硬程度,沙发会凹陷进去5-15厘米的距离,这样针车缝纫接缝的地方必然要承受巨大的下压力,涤纶缝纫线的延伸率是6-10%;锦纶缝纫线的延伸率是21-30%;用涤纶缝纫线针车的沙发,新做好的沙发看似没有问题,但到了客户使用过程中,皮料接缝处往往会因为延伸率不足而在反复的起坐中硬性将线拉断,所以,解决软性沙发的缝纫线问题,首先要选择弹性好的锦纶缝纫线,这样人坐上去的时候,足够弹性的缝纫线会随着压力的变化对应延伸或回缩,达到了软性沙发的最佳缝纫效果!
锦纶缝纫线是采用尼龙6或者尼龙66单丝合股而成的缝纫线,锦纶线的特点是光泽好、耐磨,弹性好,能随着压力的增加或减少线长度随之拉长或回缩。当缝纫线被拉长5-8%时,能100%的回弹带原来的长度,锦纶缝纫线是弹性缝制品的较佳缝纫线选择。如果通过特殊工艺将股线在内部粘合,就能达到不散股的效果,这就是我们主推的锦纶邦迪线,也叫尼龙邦迪线。不散股的邦迪线过针眼时,由于单股合力、不退捻、不散股、不起皱,不容易断线。缝纫的线条硬朗、笔直有质感,车缝的效果更加理想!
汽车内饰缝纫线解决方案
汽车制造业,关注安全性能是重中之重,汽车内部使用到缝纫线的地方有:方向盘、气囊、安全带、座椅、面板及车厢内饰等。
方向盘手缝线:选用5#(630D/3)不散股尼龙66邦迪线,具备适当的弹性,拉力好,耐磨,能使接缝处结实紧凑,邦迪线的防水功能能防止汗水的渗入。
安全带缝纫线:安全带是汽车的安全配件之一、用电脑针车车方格锁住安全带配件,缝纫时可选用10#(420D/3)的邦迪线或特品线,用每英寸18-22密切针路缝纫,以达到1000磅以上的接缝强力。
气囊缝纫线:可选用20#(280D/3)的N66邦迪线,以达到精密、细致的缝纫效果。
面板装饰、座椅缝纫线:根据设计效果需求选择不同粗细的210#、135#、90#、70#尼龙邦迪线,使接缝处具备结实、线迹美观,耐磨、有质感的缝纫效果。