12306推出高铁宠物运输问卷，宠物上高铁还有多远？
12306推出高铁宠物运输问卷，宠物上高铁还有多远？
近日，12306推出了一份关于高铁宠物运输的问卷调查，引发了社会广泛关注。这份问卷详细询问了宠物主人的养宠情况、出行需求以及对高铁宠物运输服务的期待。虽然目前高铁和动车仍不允许携带宠物，但这一问卷的出现，是否意味着宠物上高铁的日子已经不远了？
近日，有网友在乘坐高铁时发现，车厢内的畅行码推出了旅客问卷建议，其中包含了一份关于高铁宠物运输的调查问卷。问卷内容涵盖了养宠时间、养宠类型、携带宠物出行的需求、对高铁宠物运输服务的意愿以及期望的定价标准等多个方面。
这份由中国铁路客户服务中心发起的问卷共设置了15个问题，主要涉及降低对其他旅客的影响、宠物运输服务定价、提前预约时间等内容。问卷不仅统计了旅客的养宠情况和出行需求，还详细询问了旅客对铁路提供高铁宠物运输服务的具体关注点，包括宠物的安全与健康、运输费用、时间便捷性以及宠物舒适度等。
对于高铁宠物运输服务的定价标准，问卷提供了多个选项，包括参照航空宠物运输定价、按宠物重量计费或按乘车距离计费等。此外，问卷还对增值服务进行了统计，如代办检疫证、接送宠物、与主人同车次运输、专人押运和全程监控等。
值得注意的是，这份问卷还特别设置了针对非养宠人士的问题，以收集他们对高铁宠物运输的看法和建议。
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不少养宠物的网友都填写了问卷，非常期待这项措施的实行。有网友认为，也许能说明离宠物带上高铁不远了？有媒体致电12306，工作人员表示，确实有这个问卷，现在需要征集旅客们的建议，看看以后是否可以优化。但什么时候实施，确实还是要等通知的。
目前，我国只有部分普速列车可以办理宠物托运。根据新版《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》公告规定，旅客不能携带以下活体动物进入车厢乘坐火车：
那么宠物如何“坐”火车呢？根据规定，符合要求的宠物可以办理火车托运或押运。首先，可以电话咨询中铁快运（95572），了解出发站和到达站能否办理宠物托运业务。办理托运的宠物体重不可超过20千克。托运距离在200公里以内，且中途无喂养需求的宠物可以直接办理托运；托运距离在200公里以上或有中途喂养需求的宠物，需要随车押运，旅客需要购买和宠物同车次车票一起到达目的地（以上要求以咨询车站的实际情况和规定为准）。
其次，在确定车站可以办理托运业务后，需要给宠物办好动物检疫合格证明，一般在当地的动物防疫站即可办理。最后，携带本人身份证和动物检疫合格证明，于列车开车前到达车站托运厅营业窗口，办理托运和押运手续即可。需给宠物准备好锁闭牢固、通风透气的笼子，笼子底部要配有粪便槽，有喂食需求的宠物需要备好运输过程中的口粮和水等。
近年来，国内不少航空公司都开通了宠物托运的服务，乘客在航司的官方网站购票时提前选择“宠物托运”，并根据指引准备相关证明和航空箱，即可于值机时在特定柜台对宠物进行托运处理。宠物托运需要出示一些检疫证明。跟人坐飞机一样，只是它走宠物的专用通道。据介绍，除了提供专业机构出具的检疫证明和疫苗证明之外，宠物需要被安放在具有通风透气、结实牢固、有锁闭装置的航空箱里，并使用防护网进行加固。
虽然携带宠物乘机是不错的选择，但宠物医院的医生提醒，有些宠物不适合长途运输，托运前还需提前做足准备。首先，宠物要做好抗应激的管理，可提前用抗应激药物和抗晕车药物。可以放一些宠物熟悉的玩具或有气味的衣服在猫咪的航空箱周围，让它没那么惊恐。对于一些短头颅的品种，例如斗牛犬以及一些短鼻吻的猫都不建议长期运输。因为它们的鼻腔比较狭窄，并且有一些可能会有短头颅综合征。如果在缺氧或比较烦闷的空间，可能会引发安全事故。
除了铁路和航运之外，今年广东公交集团也推出了携带猫类宠物乘车试运行服务。广东省汽车客运站出发，可携带宠物猫的线路有3条，分别为17：30三水、11：00中山、17：00东莞南城。同时还提供宠物托运服务，覆盖广东省内各地。
当今社会，宠物已经成为了许多家庭不可或缺的一员。据《2023-2024年中国宠物行业白皮书》显示，2023年中国宠物犬数量为5175万只，同比增长1.1%。尽管铁路、航空公司提供了宠物托运的服务，但覆盖范围仍然很有限。而且，大部分都只负责托运，并不对宠物的健康负责。对于宠物托运的细则，不同车次、不同航班之间差别很大，想要了解哪家靠谱，哪家实惠，也是一件让人头疼的事。
不同航司、火车车次对宠物托运的要求各不相同。图源：南航官网
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带着宠物出行旅游是主人的梦想，但为什么我们对宠物出行限制这么多？看看国外这些养宠的要求，你或许能明白点什么：
在美国，养狗需要缴纳注册费，每只狗不仅有“户口”，还要登记“学历”；
在加拿大，不论是购买还是领养，都先需要对养宠人进行审查，判断你是否适合养狗；
在德国，养狗需要考取执照，每年上缴责任险，如果虐待、弃养宠物，则可能面临罚款或者牢狱之灾；
在法国，犬只在6个月时强制注射芯片，犬只买卖需要专门证照；
那些对待宠物出行“宽容”的国家，几乎都有一套相当完备的养宠政策。从养宠前的筛选规避风险，到养宠过程中的约束和保障，再到宠物离去后的善后和处理，形成闭环。我们日常所倡导的牵狗绳、戴嘴套之类的规定，在这些国家可能连最基本的要求都算不上。
尽管因为种种原因，我们的公共交通无法实现宠物的自由顺畅出行，但是却不得不直视当下猛增的宠物出行需求。这不仅是宠物本身，更是人、制度甚至是观念的问题。与国外相比，我们的养宠还处在走向现代化的过程之中，秩序、规范、法律，都在摸索，养宠人和非养宠人之间的矛盾仍在。
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目前，我国还没有一套相对完整、执行力高的宠物饲养的政策体系。我们的犬只管理政策各地不统一，且并没有严格的执行机制，犬只管理仍然存在大量人员缺口。没有对养犬人、犬只的严格管理，甚至个别地区执法粗暴野蛮，管理混乱无序。养宠人的素质同样良莠不齐，犬只随地排泄、伤人意外情况时有发生，加剧非养宠人的不信任和不安全感。行业内，宠物学校、医疗、殡葬、寄养等各个环节缺乏管理细则，乱象丛生，没有规范化的严格标准和统一约束。
可以说，我们还没有人宠和谐出行的前置基础，无法保障大多数人的出行安全。宠物出行，看似是交通部门一家的事，实则是一件全社会的事，让宠物可以顺畅出行，需要耐心，也需要改变的努力。
来源：中国铁路、新京报、新闻晨报、广东省汽车客运站、央视网