三元锂电池能量密度更高！为什么我却劝你，尽量买磷酸铁锂电池？
三元锂电池能量密度更高！为什么我却劝你，尽量买磷酸铁锂电池？
最近五年，三元锂电池和磷酸铁锂电池上演了一场惊天逆转。2019年，三元锂电池市占率高达65%，但到了2024年，这一数字已大幅下滑至19%。这种转变背后，究竟隐藏着怎样的技术与市场逻辑？
2019年是三元锂电池的巅峰时期，其市占率（以动力电池装机量计算）达到65%。然而，从2020年开始，这一比例逐年下降，到2024年已大幅下滑至19%。预计2025年，三元锂电池的市占率将进一步下滑。
曾经，三元锂电池被视为动力电池行业的“高端货”。相比能量密度较低的磷酸铁锂电池，三元锂电池凭借更高的能量密度和更好的充放电性能，一度垄断了中高端市场，形成了电池圈的鄙视链。许多人认为，磷酸铁锂电池仅适用于低端车型，而三元锂电池才是代表未来的动力电池。
然而，近年来市场格局发生了翻天覆地的变化。磷酸铁锂电池已成为市场的绝对主导，占比超过80%。值得注意的是，磷酸铁锂电池已不再局限于低端车型。比亚迪旗下的高端品牌如仰望、腾势、方程豹等，以及特斯拉、理想、智界等品牌，纷纷采用磷酸铁锂电池，这足以证明磷酸铁锂电池已不再是低端专属。
有人认为这是比亚迪新能源车销量增长的结果，但数据显示，2024年磷酸铁锂电池装机量中，宁德时代市占率达45.1%，而比亚迪仅为23.2%。这表明，磷酸铁锂电池成为市场主导是市场和消费者共同选择的结果。
这种转变主要源于以下几个原因：
首先，三元锂电池存在难以根治的先天缺陷。虽然其能量密度较高，但成本也相对较高，且热稳定性较差，一旦发生热失控就会引发爆燃。近年来，车企因自燃事件频发，不仅登上头条，还需花费大量精力进行公关。
其次，磷酸铁锂电池的技术短板正在逐步缩小。虽然其能量密度相对较低，充放电性能相对较弱，但近年来技术进步显著。量产磷酸铁锂电池的能量密度已从2019年的160Wh/kg提升到现在的210Wh/kg，对比三元锂电池的255Wh/kg（以宁德时代麒麟电池为例），磷酸铁锂电池的能量密度已达到三元锂电池的80%。此外，兆瓦闪充技术的出现，也让业内开始发现，充放电性能也不再是磷酸铁锂电池的短板。磷酸铁锂电池在循环寿命、容量衰减和使用年限方面均优于三元锂电池。
磷酸铁锂电池的电芯一致性问题可以通过BMS（电池管理系统）和定期慢充来弥补，低温衰减问题也可以通过温控措施来解决。相比之下，三元锂电池的爆燃问题只能通过打补丁的方式缓解，难以根本解决。
最后，近年来新能源汽车行业价格战愈演愈烈，各品牌不断降价。磷酸铁锂电池成本更低，这一优势使其成为市场主导的重要原因之一。
综上所述，磷酸铁锂电池的短板正在随着技术进步逐步缩小，其整体性能更为均衡。而三元锂电池的安全性、成本等问题短期内难以解决，因此磷酸铁锂电池的逆袭并不令人意外。