沿舶绕行好望角带动远东-欧洲航线运距+29%

沿舶绕行好望角带动远东-欧洲航线运距+29%

随着全球航运格局的变化，船舶绕行好望角成为了一个值得关注的话题。本文基于Clarksons的数据，分析了绕行好望角对远东-欧洲航线的影响，探讨了这一变化对航运业带来的挑战和机遇。

根据Clarksons的数据，如果船舶选择绕行好望角而不是通过苏伊士运河，将大幅增加航线距离和航行时间。以远东至欧洲航线为例，绕航好望角的航行天数约为36天，较途径苏伊士运河的航线时间增加约8天，航距增长约29%。

这一变化对航运业产生了深远影响。从2021年到2022年，部分航运公司的归母净利率大幅增长，这与全球航运市场的变化密切相关。2021年，部分港口出现了严重的拥堵情况，而2023年集装箱航运业务的货运量占比也发生了变化。

从2020年到2023年，欧美地区的财政刺激政策和需求变化也对航运市场产生了重要影响。CCFI（中国出口集装箱运价指数）的走势显示，航运市场的波动性较大。

具体来看，绕行好望角的航线数据如下：

数据来源：Clarksons

这一变化不仅影响了航运公司的运营成本，也对全球供应链产生了重要影响。对于航运公司来说，需要重新评估航线规划和成本控制策略。对于货主来说，也需要考虑运输时间和成本的变化，调整供应链布局。

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