山地车要设定正确的胎压，日常骑行更顺畅！
山地车要设定正确的胎压，日常骑行更顺畅！
山地车胎压的设定是一个技术性很强的问题，它直接影响到骑行的舒适度和安全性。本文将从六个关键因素出发，帮助你找到最适合自己的胎压设定。
胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是你的山地车最重要的因素之一。关于轮胎压力有很多讨论。“胎压当然是一个很严肃的问题！
一条轮胎如果超过了最大能承受胎压，不会像气球一样爆炸开来，而是轮圈首先会承受不住。不是每一个轮圈出厂都是一模一样的，一些能承受很高的胎压，一些却不能。生厂商无法知道你得到的轮圈是怎样的。因此，他们轮圈的最大能承受胎压的记录一般都是较为保守的。对于山地车爱好者来说，最大能承受胎压不是困扰他们的问题。因为他们一般都会使用比这个数值低的胎压，而且骑行都会很顺利，特别是使用无内胎系统。
以下我们就来归纳6个我们认为影响胎压的因素：
车手体重：一条轮胎的表现很视乎车手的体重而定。例如一个66KG的车手使用26X2.2的轮胎可能发现35PSI的胎压会太硬而且缺乏抓地力。相反地，一个113KG的车手骑上相同的车就会发现胎压过低了。
轮胎的体积：轮胎的体积和胎压的关系密切。一条轮胎的体积会决定它能表现的如何。35PSI在一条700X25MM轮胎上会感受到很平，但在26X3.8的轮胎就会很扁，车手直接感受到石头的存在。胖子和瘦子装的空气肯定不同吧！
地势：你平时骑车的地形是如何？是软泥土地？还是布满岩石？如果是后者，你要考虑下打高点胎压防止轮圈受伤和爆胎。碰到岩石阵了？适当提高胎压，以防防止轮圈受伤和爆胎
骑行风格：你越是玩得狠，就越会发现你需要更高点的胎压。如果你骑得很温柔又不同了。你会挑路线来避开岩石阵？你会保持你的轮胎在路上还是喜欢飞跃？
轮圈宽度：轮圈宽度这是一个很重要的因素，一个宽的车圈当然能更好地支持轮胎，因为它能允许你使用更低的胎压从而防止轮胎脱离。
- 胎的结构：一条轮胎的组合成分会决定这条轮胎的表现，这里涉及到轮胎的TPI值，TPI简单来说就是轮胎的密度，一条高TPI的会比一条低TPI的轮胎来的更柔软。到这里，你会发现你需要提高胎压的同时你要考虑TPI的因数，值得一提的是无内胎系统的胎压通常都会较低，以确保和有内胎的系统有相似的表现。
找到合适你的胎压，请谨记以上6个因数，去多实验。记得，带上气泵，带上朋友，去山里撒野的时候同时细细感受胎压变化带来的差异，你就会找到正确的胎压。
骑行是一条虔诚者的朝圣之路
是一种苦修与历练
有时候常常在想骑行的意义是什么？是一路的坚持？是沿途美丽的风景？还是到达目的地的幸福？或许都不是。每个热爱骑行的人心里，骑行都有不同的意义，或许是一种生命的感悟，或许是一种自我的突破，或许是一种回忆的追寻，或许是一种成长的磨砺，但无论它以怎样的姿态出现在人们心里，它都是一种健康、向上生活方式的代言。
骑行的过程或许很苦很累，我们却一直都在坚持，即使很累，也是快乐的。挑战，骑行的意义，更是生命的意义。
老狼
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天空中有道彩虹，它在雨后的天空中美丽夺目，生命中也有一道彩虹，那就是骑行，他让生命丰富多彩。充满了生机青春的我们，青春的生命，青春的骑行，使我们的心放飞年轻，没有失败，无论成败，骑行就是我们生活的彩虹！！！