美国AEB新规：特斯拉夜间表现受挑战？

美国AEB新规：特斯拉夜间表现受挑战？

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布了一项具有里程碑意义的规定，要求到2029年所有乘用车和轻型卡车都必须配备自动紧急制动（AEB）系统。这一新规不仅对AEB系统的性能提出了具体要求，还特别强调了其在夜间环境下的表现，以应对日益严峻的夜间行车安全问题。

近日，美国汽车安全监管机构宣布了一项具有里程碑意义的规定，要求到2029年，所有乘用车和轻型卡车都必须配备自动紧急制动（AEB）系统。这一规定由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出，旨在通过技术手段提升道路交通安全。

根据新规，到2029年，无论是家庭轿车还是商用轻型卡车，都必须装备先进的AEB系统。这种系统被设计为能够在车辆行驶速度达到62英里/时（即100公里/时）的情况下，自动检测并避免与其他车辆的碰撞，从而为驾驶员和乘客提供额外的安全保障。

特别值得一提的是，新规定对于AEB系统在夜间的表现提出了更高要求。这是因为根据美国交通部的权威统计数据，大约76%的行人死亡事故都发生在夜晚。在昏暗的光线条件下，驾驶员的视线受到限制，这使得夜间行车尤为危险。因此，新规强调AEB系统必须在夜间也能有效工作，以降低夜间行车的风险。

为了实现这一目标，新规要求车辆在时速达到45.4英里（约为73公里/时）时，即便在黑暗环境中也能准确检测到行人。这意味着无论行人是在过马路、沿着马路行走，还是处于静止状态，AEB系统都必须能够及时发现并做出反应。这一要求无疑将极大地提升夜间行车的安全性。

NHTSA预测，一旦这项新规得以实施，每年全美国范围内可以挽救约362条生命，并减少高达24321人的伤害。这一预测并非空穴来风，而是基于2022年对美国市场上23款车型进行的AEB系统摸底测试。测试结果显示，在夜间避免行人的测试中，超过半数的车型表现并不理想，只有四款车型获得了最高评级。这充分说明了提升夜间行车安全性的紧迫性和必要性。

新规的发布引起了业界的广泛关注。激光雷达供应商LuminarTechnologies对此表示高度赞赏，认为这一规定是“汽车安全的里程碑”，并将有力推动远程激光雷达技术的发展。然而，对于依赖纯视觉技术的自动驾驶流派来说，如特斯拉等知名品牌，新规可能带来了一定的挑战和限制。

美国汽车工程总监格雷格·布兰农（GregBrannon）指出，目前许多安全系统主要依靠摄像头来检测行人。然而，在光线不足的环境下，摄像头的可靠性会大大降低。为了解决这个问题，他认为可以利用激光雷达等传感器作为摄像头的补充，从而提高整个系统的稳定性和准确性。这种多传感器融合的方案或许将成为未来自动驾驶技术发展的重要趋势。