日常使用蜗轮蜗杆减速机
日常使用蜗轮蜗杆减速机
蜗轮蜗杆减速机的结构构造精巧细密，对材料及制造工艺的要求颇高。其工作原理乃是基于蜗轮与蜗杆之间的啮合传动，其核心部件涵盖蜗轮、蜗杆、轴承以及箱体等。蜗杆仿若螺旋，蜗轮则恰似与之相咬合的齿轮。当蜗杆转动之际，蜗轮便会随之旋转，达成减速增扭的效果。这些部件的精度与性能径直影响着减速器的整体性能及使用寿命。如此的传动方式具备结构紧凑、传动比大、噪音低微等特性，这促使NMRV蜗轮蜗杆减速机的性能更为卓越，应用范畴亦更为宽泛。
蜗杆传动近似于螺旋传动，多数属于齿轮啮合传动，故而传动平稳顺畅，噪音相对较小。蜗轮蜗杆减速机具有自锁性能，能够实现反向自锁，仅能由蜗杆驱动蜗轮，而不能由蜗轮驱动蜗杆，例如起重机械所采用的自锁式蜗杆机构，其反向自锁性能发挥出安全防护的效用。
对于蜗轮蜗杆常见的问题及成因，为提升蜗轮蜗杆减速电机的效率，通常会采用有色金属制作蜗轮，选用相对坚硬的钢材。鉴于其属于滑动摩擦传动，在运行进程中，会致使产生较高的热量，进而使配合面形成间隙，而油液因温度的升高而变稀薄。主要的造成原因存有四点：其一，材质的搭配是否合理；其二，润滑油的选择、添加量是否准确无误；其三，啮合摩擦面的表面质量；其四，装配质量与使用环境。
在问题出现之前，我们能够预先防范问题的发生。在精密减速机安装位置的抉择上，在位置许可的情形下，尽量避免采用立式安装，润滑油的添加量要比水平安装多许多，极易导致减速机发热和漏油。润滑油添加剂的选用极为关键，对于重负荷、启动频繁的减速机，可以选用部分润滑添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着于齿轮表面，形成保护膜，防止低速、高转矩、重负荷的直接接触。添加剂能让密封圈保持弹性和柔软，因添加剂包含密封圈调节和抗漏剂，可有效减少润滑油的泄漏。建议构建一个润滑维护制度，依据润滑工作原则对减速机进行维护。倘若发现温升显著，超过 40℃或者油温超过 80℃，倘若发现油质量下滑或出现其他不正常的噪音等现象，需即刻停用，及时检修并排除故障，更换润滑油，以确保减速机获得正常的润滑。