从汽车高速线束角度浅谈中控屏黑屏、闪屏及信号阈值低故障

从汽车高速线束角度浅谈中控屏黑屏、闪屏及信号阈值低故障

引用

CSDN

1.

https://blog.csdn.net/kaianding/article/details/142485404

随着车载信息娱乐技术的迅速发展，中控屏已经成为现代汽车的标配。然而，许多主机厂和消费者在车辆使用过程中常常遇到中控屏出现黑屏、闪屏以及信号阈值低等问题，给使用带来了诸多困扰。本文将从汽车高速线束的角度，探讨这些问题的成因和解决方案。

黑屏故障

中控屏出现黑屏的原因有很多，本篇仅讨论由信号线问题导致的黑屏故障。

以罗森伯格在国内某大型主机厂的现场排查为例，以下是排查中控屏黑屏故障的步骤：

1. 获取信号线走线布置图
   Obtain the signal wiring layout

2. 检查链路完整性和导通情况
   Check the integrity and continuity of the wiring harness
   黑屏通常意味着整个信号链路可能出现短路或断路。在本次排查中，发现线束链路存在短路现象。

3. 逐一排查每根线缆和连接器
   Inspect each cable and connector

闪屏及型号阀值低故障

除了黑屏外，另一类常见故障是中控屏闪屏或信号阈值低，通常伴随故障码报警。这类故障的原因多与高频线束的挤压、折痕、屏蔽层损坏或虚接有关，导致信号减弱。由于线束已安装到位，拆卸困难，现场排查通常十分复杂。

为解决这一难题，罗森伯格引入了手持式AEM网络分析仪（网分仪），无需拆卸线束便可检测问题。

1. 导通测试
   Continuity testing
   检测线缆两端中心导体和屏蔽层的导通情况。

2. 特性阻抗及回损测试
   Characteristic impedance and return loss testing
   快速评估线束总成的电性能是否符合要求。

3. 回损定位
   Return loss positioning
   定位线束阻抗突变点，精确推算故障位置。

通过这些方法进行测试和定位，罗森伯格能够帮助客户迅速排查并解决中控屏闪屏或信号阈值低等问题。