长良级是如何扩展到同级六舰的？——长良级轻巡洋舰设计史（技术篇）
长良级是如何扩展到同级六舰的？——长良级轻巡洋舰设计史（技术篇）
长良级轻巡洋舰是日本海军在20世纪20年代建造的一型主力轻巡洋舰，以其出色的性能和较高的可靠性，在日本海军中服役多年。本文将从技术、建造和服役等方面，详细解析长良级轻巡洋舰的设计特点和发展历程。
一、技术特点
1. 船体及其附属品
长良级与球磨级基本相同，但计划常备排水量增加70长吨，达到5570长吨，计划标准排水量则从5100长吨增加到5170长吨。为了减小爆风影响，长良级的后部鱼雷发射器的顶部被密封起来，形成了连贯的船楼结构。
1930年的长良号，可以清晰地看到其滑行台。
2. 舰桥
长良级的舰桥相比球磨级更为高大。在增加机库后，舰桥甲板向后扩展，在射击测距仪和发射测距仪之间新设一个区域，前方作为航海及夜战用射击指挥所，后方作为发射指挥所，扩展下部甲板为信号所。罗经舰桥增加了固定的顶部，并增设了一层将舰桥与三角桅连接的平台。
3. 动力系统
长良级的动力系统主要由6座吕号舰本式大型专烧锅炉、4座同型小型锅炉和2座同型混烧锅炉组成，蒸汽压力18.3kg/cm²，蒸汽温度饱和。配备4座高压冲动技本式低压反动帕森斯分流式全齿轮蒸汽轮机，推进器为4叶螺旋桨，设计航速35.25节，出力90000马力。
1922年7月18日，全速公试中的名取号
4. 武备系统
长良级装备7门三年式50倍140mm炮，2门三年式40倍76mm高炮，2挺三年式6.5mm机枪，以及4座双联装八年式610mm鱼雷发射器。其中，八年式610mm鱼雷的炸药量从205kg增加到345kg，射程也得到大幅提升。
相较于球磨级的六年式533mm鱼雷，本级采用的八年式610mm鱼雷的炸药量从205kg增加到345kg。
5. 航空设施
长良级在舰桥结构前方设置跨越二号炮的固定式滑行台，用于起飞轮式舰载机。1930年，鬼怒号在滑行台上装备了吴式二号二型弹射器，搭载了一四式水上侦察机，实现了实用化。
1932年，正在准备起飞飞机的长良号。
二、建造历程
长良级共建造6艘，分为两批。第一批3艘（长良号、五十铃号、名取号）于1920年度开工，第二批3艘（由良号、鬼怒号、阿武隈号）于1921年度开工。其中，浦贺船坞建造了4艘，三菱长崎造船厂和佐世保海军工厂各建造1艘。
1921年9月20日，下水后舾装中的长良号，右下角记录了当时的重量分配
三、服役与评价
长良级轻巡洋舰在服役后表现出色，成为日本海军巡洋舰的中坚力量。它们不仅在鱼雷上采用了最新的610mm鱼雷，航空设施也变得成熟，在完工时就能搭载飞机，侦察、索敌能力大幅提高。由于设计余裕充足，长良级能够很好地进行改造，多年来活跃于第一线，担任水雷战队旗舰或主力舰直卫巡洋舰。
1924年10月2日，服役后的长良号
结语
长良级轻巡洋舰是日本海军在20世纪20年代的重要战舰，其设计充分体现了当时日本海军的技术水平和作战理念。虽然这些战舰最终在二战中大多被击沉或报废，但它们在日本海军历史上留下了浓墨重彩的一笔。