心血管疾病患者乘机全攻略：风险、建议与实用指南

创作时间:

2025-01-21 19:04:05

作者:

@小白创作中心

心血管疾病患者乘机全攻略：风险、建议与实用指南

心血管疾病患者在乘机时需要格外小心，因为飞行中的低氧环境和气压变化可能加重病情。根据《自然·心脏病学评述》杂志的研究，过去两周内发生心梗、未控制的心绞痛等情况的患者都不建议坐飞机。航空公司也有相关规定，以确保旅客的安全。如果你或家人有心血管疾病，乘机前最好先咨询医生意见，确保旅途平安。

心血管疾病患者乘机的风险因素

飞机的正常飞行高度介于6500米（2万2000英尺）和1万3500米（4万4000英尺）。在此高度间，空气中的氧气比海平面稀薄许多，理论上来说，氧气稀薄对于冠心病、心绞痛或心脏病发作过的病人，以及心衰、心律失常患者可能会产生某种程度的影响，但是，根据所有发布的资料和试验显示，高空的氧气稀薄并未对血液循环造成不良影响。这是为什么呢？原来国际航空业界要求机舱应该充压到相当于2438米高度的氧气浓度。在此气压下，机舱内氧气浓度为海平面的75%，对于一般心肌缺血病人不会产生影响。平时已经得到有效药物控制的冠心病人是可以安全飞行的。对于严重心衰患者，如果医生已经用药物把病情很好地稳定下来，患者一般可以耐受一小时左右的航程。中度心衰患者则可以飞行7小时。

虽然乘坐民航客机时呼吸机舱内氧气浓度较低的空气，血液中氧气会相应减少，但是并没有证据显示这样会对人体循环系统造成任何不良后果，例如，使原有心肌缺血、心梗、心衰和心律失常患者的病情恶化。一般来讲，短程（小于12小时）比长时间飞行更安全。实际上，所有乘客在乘机过程中都会或多或少地有些身体及精神上的负荷。很多乘客对飞机起飞、降落或者飞机遇气流颠簸产生恐惧，焦虑不安的心理。机场的安检措施严格，须要提前到达，乘客常常拖拉行李，匆忙赶路，唯恐错失航班，这种情况极易引发心肌缺血症状。外加缺乏睡眠，时差变动，生物钟紊乱，吃药不及时抑或飞机延误都可能对心脏造成负面影响。

医学建议和专家意见

根据新加坡心脏基金会董事会主席、新加坡国立大学心脏中心心脏内科高级顾问医生陈淮沁教授的建议，不同类型的心脏病患者在乘机时需要注意以下事项：

心梗病人：心梗病人可以分为超低危、低危和高危组。超低危组病人（年龄低于65岁，首次心梗，接受过血管扩张术治疗，无并发症，心肌功能良好）可在发病三天后飞行；低危者（心肌功能轻度减低，无心衰症状，无发作性心肌缺血或心律不齐）则需等待10天；高危患者（心肌功能重度损坏，有明显心衰症状）须先接受治疗，视情况而定。
心衰患者：急性心衰患者在得到有效治疗后，可在6周后飞行。慢性心衰患者如果长期服药且病情稳定，可以安心飞行，但要注意如果感觉气短不适，应该寻求机场救助服务，必要时在机舱内使用氧气袋治疗。
接受冠脉造影的病人：如果没有并发症，术后第二天即可飞行，尤其是从手腕动脉穿刺的病人，其出血风险远比从大腿动脉穿刺者低。
置入起搏器或自动除颤器的病人：如无并发症，两天后就可飞行。但需要注意，金属探测器发出的电磁波可能干扰起搏器的正常功能。假如病人快速通过探测器，一般无大碍。如果是安检人员用手提探测器检查，病人应该提醒尽量缩短探测时间，避免反复扫描。
进行绕道手术的患者：术后10天才能飞行。由于前胸的手术伤口在术后6星期还会隐隐作痛，所以，旅行时需要他人帮助搬运行李。

航空公司的相关规定

不同航空公司对心血管疾病患者乘机有不同的规定：

东航：超过80岁老年人乘坐飞机出行，需要有成年人陪同。同时还需要前往三甲医院内出具一份健康证明，也应该提供一份诊断证明书。
海航：如果老年人没有任何的心血管疾病，身体处于健康的情况下，就可以直接按照正常的手续去办理登机。如果80岁老年人有心血管疾病，就需要提供医院出具的证明，否则乘坐飞机期间有出现意外，航空公司不会承担任何的责任。
南航：老年人身体健康，没有任何的心血管疾病，可以自由上下飞机，也就不需要出具任何的证明，直接乘坐飞机出行即可。但需要注意如果老年在乘坐飞机期间，由于健康原因从而出现意外，航空公司不会承担责任。
国航：对乘客乘坐飞机的年龄没有限制，但为了确保乘客的出行安全，最好提供96小时以内出具的健康证明。否则一旦出现任何问题，航空公司不会承担任何的责任。