常见的八种汽车变速器类型，你都了解吗？

常见的八种汽车变速器类型，你都了解吗？

对于汽车来说，变速箱的重要性不言而喻。它不仅影响着驾驶体验，还直接关系到车辆的燃油经济性和动力性能。市面上的变速箱种类繁多，让人眼花缭乱。今天，就让我们一起来详细了解一下常见的八种变速箱类型及其特点。

一、手动变速箱（MT）

手动变速箱，即驾驶员通过操作离合器和换挡杆来实现挡位切换的变速箱。

常见车型：经济型车

MT是最原始的变速器，内燃机上路开始便有MT了，MT技术相当成熟，一般为5个档位，也有3个和18个档位的。

优点：结构简单实用，成本低，耐用稳定，对于驾驶爱好者来说，手动变速箱带来的操控乐趣是自动变速箱无法替代的。

缺点：新手操作难度高，堵车时操作较累

二、自动变速箱（AT）

自动变速箱，顾名思义，能够自动完成挡位切换，让驾驶变得更加轻松。

常见车型：沃尔沃

AT变速箱在市面上较为普遍，在上个世纪就被研发出来，是第一种自动实现换挡的变速器，依靠液力变矩器实现换挡，传动效率达到了92%。

优点：换挡平顺稳定；技术成熟稳定；在紧急情况下，自动变速箱可以迅速降挡，提供足够的动力输出。

缺点：后期保养费用比MT高；相较于手动变速箱，自动变速箱的传动效率略低，燃油消耗相对较高。

三、双离合变速箱（DCT）

双离合变速箱，又称双离合自动变速器，它结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。

常见车型：德系车

双离合变速箱其实可以理解为2台MT变速箱组合的总成，两个离合交换工作，所以双离合变速箱换挡非常稳定流畅，就是制造成本略贵。

优点：换挡非常流畅稳定；动力更强；由于换挡速度快，减少了动力传递过程中的损失，提高了燃油经济性。

缺点：制造成本高，后期故障率高，维修成本同样高。

四、无级变速器（CVT）

常见车型：日系车

CVT是价钱处于MT和AT之间，结构简单耐用，由电动或者液力的方式推动，齿轮由钢带连接，将不同档位的齿轮推到钢带上来实现换挡。

优点：车辆平顺性极强，几乎没有顿挫，

缺点：不能用于大扭矩发动机，高强度运行易打滑，千万不要暴力驾驶。

五、机械自动变速器（AMT）

常见车型：国产车

AMT其实相当于半自动变速箱，结构跟MT差不多，多了个自动换挡器来帮你控制离合和换挡，价格是自动变速箱中最低的，只比MT高一点点。

优点：制造成本低，设计简单。

缺点：换挡平顺性差，顿挫感略强。

六、混合动力变速器（DHT）

常见车型：混动车

DHT是混合动力专用变速箱的简称，DHT混动技术其实就是将电机、发动机和变速器等部件集成化，将多个组件组合成一个DHT混合动力总成。但是该技术相比其它变速器还不够成熟稳定。

优点：结构紧密效率高，传动装置少，

缺点：发动机介入较早，成本高，技术不够成熟。

七、固定齿比变速器

常见车型：电动车

固定齿比变速箱是靠齿轮的不同齿轮比来改变车速的变速器，由电机传给变速器，随后将动力直接传给两个车轮，过程简单有效，比传统的变速箱更给力一些。

优点：结构简单，成本低，加速效果强。

缺点：前后段动力配比不佳，齿轮间隙较大。

八、电子无极变速器（E-CVT）

常见车型：日系混动车

E-CVT是专门为混动车型研发的一种变速器，不具备传统变速器里的离合器、液力变矩器或齿轮轴组这种复杂结构。与CVT结构上不一样，但同样可以完成无级变速。

优点：换挡无顿挫，燃油效率高，寿命长。

缺点：维持档位时候要一直持续消耗电能。

不同类型的变速箱各有优势和特点，消费者在选择车型时，可根据自己的需求和预算来决定。随着科技的不断发展，变速箱技术也将不断创新，为驾驶者带来更好的驾驶体验。