昂科威PLUS召回，车主们怎么看？

昂科威PLUS召回，车主们怎么看？

近日，上汽通用东岳汽车有限公司宣布召回部分昂科威PLUS车型，原因是燃油泵控制模块的防潮性能问题可能导致车辆行驶中失去动力。此次召回涉及212,442辆车，车主可通过雪佛兰、别克或凯迪拉克的服务热线了解详情。对此，不少车主表示担忧，但也有人认为及时召回是负责任的表现。你怎么看这次召回事件呢？

昂科威PLUS 652T两驱豪华型存在召回信息，主要涉及燃油泵控制模块的防潮性能问题。在涉水后，水汽可能侵入模块内部导致工作异常，极端情况下车辆行驶中可能失去动力。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的信息，此次召回涉及212,442辆车，召回实施时间为2024年5月31日至2027年8月30日。

用户反映昂科威PLUS 652T两驱豪华型存在燃油泵故障和售后服务态度差等问题。有车主表示新车购买几个月就发现燃油泵隐患，多次沟通未果。一位别克君威车主表示，别克旗下众多车型，均存在燃油泵模块通病。部分车友车辆在行驶途中车辆突然熄火，失去动力，甚至有车友是在高速路行驶过程中发生此种情况。

汽车召回制度是国际通行的产品安全管理举措，缺陷召回在推动汽车产品质量提升方面发挥着重要作用。2024年是国内汽车召回管理制度实施20周年，回顾20年来汽车召回的变迁，数量从无到有，规模从小到大，已经成为了覆盖汽车全生命周期的质量监管手段。

市场监管总局公布的数据显示，从2004年开始实施缺陷汽车召回制度以来，截至2023年年底，我国已累计实施汽车召回2842次，涉及车辆达1.03亿辆，约占我国汽车保有量的30.6%。通过具体召回情况来看，2017年大众（中国）、一汽-大众、上汽大众因“气囊气体发生器外壳破损导致碎片飞出”召回486万辆车型，成为历史单次召回数量最多的案例。此外，上汽通用五菱于2021年针对“发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足”召回超过了143万辆车型，成为自主品牌史上最大规模的一次召回。

经过20年的发展，我国在汽车召回方面取得了长足的进步，体现在召回方式上，经历了由被动召回到主动召回的过渡。车辆在使用过程中出现许多厂家在产品设计、生产阶段发现不了的问题。通过受理消费者的投诉，监管部门对涉事企业启动缺陷调查，并实施企业被动召回，是最初国内汽车召回的主要方式。相关数据显示，2008年由缺陷调查而引发的召回车辆数量达43万辆，占当年国内汽车召回总量的80%。后续，随着企业对待缺陷产品的态度逐渐转变，主动召回的意识开始增强，能够及时发现产品存在的缺陷问题，第一时间制定合理的改进措施。2023年，由缺陷调查引发的召回车辆数量占比仅为40%左右。

而作为汽车产品的体验者与缺陷问题的发现者，消费者观念的改变也对国内汽车召回起到了间接推动作用。最初，消费者往往谈召回色变，认为“召回产品等于劣质产品”，不能买。如今，消费者面对汽车召回已经变得更加宽容和理性。曾有消费者在接受媒体采访时表示，召回说明了企业负责任的态度，不会对购车形成过多影响；还有消费者表示，那些从来不召回的企业生产的汽车开着更不放心。良好的舆论环境为企业自主实施召回提供了勇气和信心，继而形成良性循环。

汽车召回制度在保护消费者人身安全，维护市场经济秩序方面发挥了强有力的支撑作用。从20年来汽车召回的历程不难看出，相关部门对于召回机制进行了不断完善优化，促使企业召回态度更加积极主动，同时对于缺陷产品的质量溯源也更加精准高效。而消费者对于缺陷产品的包容度更高，能够理性对待召回方案，积极配合企业整改相关问题，共同助力汽车产品高质量发展。

然而，面对缺陷产品存在的问题，极少数企业仍然抱有侥幸心理，通过暗中召回甚至躲避召回等方式消极“处理”问题，不仅对于消费者知情权造成了侵犯，更不利于企业长期发展，对品牌口碑也将造成恶劣影响。

此次昂科威PLUS召回事件，既是对上汽通用产品质量的一次考验，也是对企业责任感的检验。对于消费者而言，理性看待召回事件，积极配合企业进行车辆检查和维修，是维护自身权益的重要途径。同时，这也提醒广大车主，在购车时要关注车辆的召回信息，及时了解车辆的安全状况，确保行车安全。