皮卡冬季启动难？教你如何通过更换电瓶解决

皮卡冬季启动难？教你如何通过更换电瓶解决

随着冬季的到来，气温逐渐降低，对于广大皮卡车主来说，车辆在低温环境下的启动问题成为了一个不容忽视的挑战。这一问题在柴油皮卡中尤为突出，因为柴油的流动性受气温影响较大。据统计，国内目前皮卡销售中，柴油皮卡占比仍高达70%以上，而柴油皮卡在寒冷天气下的启动问题，已经成为影响车主用车体验的重要因素。

为了解决这一问题，各大皮卡制造商纷纷推出了针对高寒环境的解决方案，主要通过增强车辆的预热能力和启动电流来实现。例如，长城、江铃、郑州日产、江淮等主流皮卡企业，都推出了专门的极寒或高寒版本车型。

然而，并非所有在低温高寒地区使用的车辆都配备了高寒版本的配置。对于那些没有特殊设计的车辆，车主可以通过改善启动电流来提升车辆在低温环境下的启动能力。汽车启动能力在新车常温状态下通常都能满足使用要求，但随着车辆的使用，电瓶寿命会受到影响，特别是在高寒天气下，电瓶的最大放电电流会受到限制，可能导致启动电流不足。

目前，汽车普遍使用的是12V电压的铅酸蓄电池。每块电瓶上都会标注其规格参数，例如：

以图中的电池为例，其型号标识为6-QW-60 12V 60ah 480A，其中：

• 6代表由6个电池格串联而成，每个电池格2V，6格组成12V电压；
• Q代表启动用铅酸电池；
• W代表免维护铅酸电池；
• 60代表电池容量，即以60A的电流可放电1小时；
• 480A代表电池的冷启动放电电流。

在寒冷环境下，提升电瓶的冷启动放电电流是一个有效的解决方案。例如，长城炮极寒版车型就采用了具备850A冷启动电流的AGM蓄电池，放电能力几乎翻倍。

AGM蓄电池采用吸附式玻璃纤维隔板技术，与普通铅酸电池相比，具有更好的低温性能和更长的使用寿命。目前，AGM电池主要装配在欧系、美系车型上。虽然AGM电池的价格较高（同规格下约为普通电池的三倍），但其性能优势明显。

对于皮卡车主来说，选择性能更好的电池可以有效提升车辆在低温环境下的启动能力。同时，需要注意避免过度放电，因为这会严重影响电池寿命。普通蓄电池如果过度放电，内部硫酸铅结晶会增大，导致极板电阻增加，影响电池性能。

下一期将介绍柴油发动机专属的低温冷启动预热系统，敬请期待。