本田2024年关闭在华两工厂，减产29万辆加速新能源转型

本田2024年关闭在华两工厂，减产29万辆加速新能源转型

本田汽车近日宣布，将于2024年10月关闭其位于广州的第四生产线，该工厂主要生产雅阁车型，年产能约为5万辆。这一决定是本田在华战略调整的一部分，旨在优化燃油车产能并加速向新能源汽车转型。

此次关闭的广州工厂隶属于广汽本田，建厂约20年，主要生产中型车雅阁。与此同时，东风本田位于武汉的第二生产线也将于同年11月停产，该生产线年产能为24万台。两座工厂合计减产约29万辆，使本田在华总产能从149万辆降至120万辆。

这一系列举措反映了本田在中国市场面临的挑战以及其向电动化转型的决心。数据显示，广汽本田2024年全年销量为470633辆，同比下滑26.52%，并连续四年出现销量下滑。在自主新能源车竞争加剧的环境下，本田旗下燃油车的市场竞争力受到明显影响。

面对市场变化，本田正积极调整战略布局。广汽本田正在建设的新能源生产线将于2024年11月投产，而东风本田的全新电动专用工厂也将于2024年9月投产，初期年产能均为12万辆。这些新工厂将采用先进的数字化智能造车技术和全流程绿色低碳生产方式，致力于打造更高品质的纯电动车。

从全球战略来看，本田计划到2040年实现纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%的目标。为实现这一目标，本田将在2030年前投入约10万亿日元用于纯电动车相关业务。具体到产品规划，本田预计到2030年在全球投放7款“Honda 0系列”全球化纯电动车主力车型，覆盖大中小各类车型。

在技术层面，本田正在推进“Thin, Light, and Wise.”（纤薄、轻便、智慧）的研发思路，旨在提供集优越的驾驶性能和舒适性为一体的纯电动车。同时，本田还在开发全新的电子电气架构和车辆操作系统，计划在2020年代后期推出采用中央架构的车型，以实现更智能的驾驶体验。

尽管面临传统燃油车市场萎缩的挑战，本田的电动化转型战略显示出其对未来市场的信心。通过关闭部分燃油车生产线并加大电动车投资，本田正积极应对中国汽车市场的快速变化。这一系列举措不仅体现了本田在华战略的重大调整，也反映了全球汽车工业向新能源转型的大趋势。