宜攀高速宁会隧道攻克复杂地质难题，掘进突破9000米

宜攀高速宁会隧道攻克复杂地质难题，掘进突破9000米

2024年12月31日24时，宜攀高速（沿江高速）关键控制性工程——宁会隧道建设取得重大进展，掘进深度突破9000米，标志着隧道施工在攻克诸多技术难题后进入全速推进的新阶段，为后期施工奠定了坚实基础。

宁会隧道全长10299米，历经1600多个日夜的艰苦奋战，目前出口端（会东境）独头掘进已达5000米，进口端（宁南境）独头掘进4000米。该隧道地质条件复杂，穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等众多不良地质段，围岩等级多为Ⅳ、Ⅴ级，施工难度极大。在建设过程中，施工团队克服了涌水、围岩破碎等诸多难题，采用先进的隧道掘进技术和设备，精心组织施工，确保了工程的稳步推进。

宁会隧道作为纵贯凉山州的交通“主骨架”，预计将于2025年全面建成，届时宜攀高速宁南至攀枝花段将全线通车，将有力促进会理、会东、宁南三县一体化发展，助力三县快速融入攀西两小时经济圈。同时，宁南县城至会东县城的车程将由现在的2个小时缩短至约50分钟，给两地群众出行提供极大便利。

宜攀高速宁攀段起于凉山州宁南县城南，途经会东县、会理市及盐边县，止于攀枝花市仁和区，全长约166.17公里，设计时速80公里/小时，双向四车道，总投资达297.62亿元。项目建成后，将进一步完善区域高速公路网，推动沿线经济发展，促进旅游资源开发，并加强凉山州与攀枝花市之间的互联互通。

作为全国高速公路单体投资最大的项目之一，宜攀高速不仅技术难度和建设规模在国内领先，还对区域经济发展有着重要意义。项目建成后，将与攀田高速、丽攀高速高效衔接，大大缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，加速“一带一路”建设进程。

2024年12月31日24点，宜攀高速小黑箐互通至和爱互通段14.5公里正式通车，攀枝花市至会理市、会东县实现全程高速直达，攀枝花与会理之间的车程时间从原来的2小时缩短至1小时。截至目前，宜攀高速宁攀段已建成通车会东北至小黑箐、盐边和爱互通至金江枢纽互通共计87公里。

预计2025年宜攀高速宁攀段将全线通车，届时将形成攀西区域高速网，推动凉山州各县市与攀枝花市的互联互通。全线通车后，宜宾至攀枝花的车程将由10小时缩短为6小时，成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。同时，项目的建成对推动乌蒙山区、大小凉山彝区全面乡村振兴，实现我国西南五省经济协同发展、区域合作具有重要意义。