厦金大桥厦门段完成关键施工，世界级跨海工程加速推进

厦金大桥厦门段完成关键施工，世界级跨海工程加速推进

2025年1月8日，随着一声令下，重达4037.5吨的钢套箱缓缓落入海中，精准定位在厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥东主塔的位置上。这一关键施工节点的完成，不仅标志着大桥建设取得突破性进展，也展现了中国桥梁建设的顶尖实力。

厦金大桥（厦门段）全长19.62公里，总投资达372.7亿元，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分。其中，刘五店航道桥作为大桥的关键控制性工程，全长1948米，主跨长达928米，是福建省内最大跨径的桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

这座大桥的建设难度堪称世界级。大桥位于厦门东部海域，远离陆地，施工区域潮汐落差大、台风频发，再加上高温高湿高盐的恶劣环境，给施工带来了巨大挑战。此外，复杂的地质条件也增加了施工难度：岩石硬度高达160兆帕，相当于在一个指甲盖大小的面积上承受1.6吨的重量。

面对这些挑战，建设者们创新采用了多项先进技术。例如，为了克服海上施工的困难，项目团队搭建了一体化海上施工平台，集拌合站、施工作业区、材料存储区及临时休息区于一体。同时，还开发了“海上施工平台数字孪生系统”，实现对各平台的实时智能监控，有效解决了船舶往来耗时长、组织施工困难等问题。

值得一提的是，大桥建设过程中创造了两项世界纪录：沉井的海上拖带浮运距离最长、沉井定位下沉速度最快。其中，东锚碇钢沉井长66米、宽48米、高31.6米，面积相当于8个篮球场大小，总重超1.4万吨。在厦门海事局的护航下，这个“庞然大物”经过85.1海里的长途跋涉，成功抵达预定点位。

厦金大桥的建设不仅展示了中国桥梁建设的最高水平，也将为区域发展带来深远影响。大桥预计于2026年建成通车，届时将成为厦门本岛连接翔安机场的最便捷通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区的交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。

更重要的是，厦金大桥将为构建厦金“同城生活圈”奠定坚实基础，进一步促进两岸经济交流与人员往来，形成更加紧密的经济共同体。随着大桥的建成，金门与厦门之间的联系将更加紧密，两岸民众的交流也将更加便捷。

厦金大桥的建设，是中国基础设施建设实力的又一力证，也是两岸融合发展的重要里程碑。它不仅是一座连接厦门与金门的跨海大桥，更是连接两岸人民情感与未来的“连心桥”。