新能源车电池衰减，教你几招延长寿命

新能源车电池衰减，教你几招延长寿命

随着新能源汽车的普及，越来越多的车主开始关注电池的寿命问题。特别是首批享受8年或12万公里质保的新能源汽车，如今正陆续进入“脱保期”。那么，如何才能延长电池寿命，让爱车继续安全行驶呢？本文将为你提供一些实用的建议。

新能源汽车的动力电池寿命到底有多长？据不完全统计，目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下，可以使用8到10年左右的时间。但在实际使用过程中，因不同生产厂家、不同车型的电池，寿命表现差异较大，使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。专家指出，电池的寿命主要受充放电循环次数的影响，不同的电池类型电池寿命也有所不同。动力电池的寿命包含循环寿命和日历寿命两个部分，根据目前行业主流的技术分析，磷酸铁锂的电池循环寿命可以达到3000次左右，三元锂电池的循环寿命也可以达到2000次以上。

需要强调的是，这个3000次和2000次并不是说我们的电池已经完全不能够使用，它是指达到3000次和2000次时，我们的电池容量达到初始容量的80%，它还可以继续使用，只不过从电动汽车一个续驶里程上我们会感觉相对明显的一个缩水。那么按照每周进行1—2次充电一个使用频率，同时考虑电池一个日历寿命，动力电池使用8—10年是没有问题的。

科学充电习惯

合理的充电习惯对延长电池寿命至关重要。新能源物流车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些情况都会缩短电池寿命。车主应遵循“浅充浅放”的原则，尽量避免电池电量过低或过高。当电量表指示灯亮起时，应尽快充电，避免电池过度放电。同时，充电时间不宜过长，以免形成过度充电，使电池发热，影响使用寿命。建议车主根据实际情况，制定合理的充电计划，保持电池电量在适宜范围内。

注意温度管理

新能源汽车动力电池不管是三元锂也好，还是磷酸铁锂也罢，对于温度都特别敏感。温度高低对于锂离子动力电池的整体性能，包括电池的容量、功率、充放电效率、安全性和寿命等都有着非常显著的影响。温度会直接影响电极材料的活性和导电率、锂离子在电极上的嵌入和脱嵌、隔膜的锂离子透过性等，进而影响到电池内部的电化学反应，其外部表现为动力电池的温度敏感性。动力电池具有适宜的工作温度范围，在此范围内随着温度增加其内部活性物质的活性越大，电池的充放电电压和容量随之增大，电池的内阻相应减小，动力电池的充放电效率也相应增加。

定期检查与维护

定期检查电池状态是保养新能源物流车电池的首要任务。车主或驾驶员应每隔一段时间对电池进行全面检查，包括电池外观是否完好、电池连接线是否松动、电池液位是否正常等。这些检查可以帮助及时发现潜在问题，避免小故障酿成大祸。同时，通过车辆系统查看电池的使用情况，如充电次数、放电深度等，有助于更好地了解电池的健康状况。

良好的驾驶习惯

良好的驾驶习惯有助于减少电池的负担。车主应避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，尽量保持匀速行驶。在行驶过程中尽量减少不必要的电器设备使用，以减轻电池的负荷。同时，起步时油门要轻踩，避免电池大电流放电，损害电池极板的物理性能。

不少在2016年前后购买新能源汽车的车主反映，他们都遇到了动力电池衰减明显的情况。例如，一位车主表示：“我的车开了不到8年，续航里程已经从最初的300公里下降到200公里左右，冬天更是只有150公里。虽然还在使用，但明显感觉不如以前了。”

面对这种情况，专家建议车主定期对电池进行健康度检测。如果电池工况良好，可以继续使用；如果达不到使用标准但仍有利用价值，可以选择回收用于梯次利用场景；如果真的没有利用价值了，就只能选择回收进行材料再利用。

随着科技的突破，目前新能源汽车动力电池在能量密度、充电速度、循环寿命等多方面都有显著的提升。未来，新能源汽车能实现“车电同寿”吗？北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示：“‘车电同寿’少数车企做了这方面的宣传，宣传的循环次数它是一种理论上的循环次数，车在使用过程中会经历各种工况的考验，时间长了以后，电池的寿命就会衰减，这个是无法避免的。目前主流的电池技术还是液态电解液的锂离子电池，技术水平还没办法保证‘车电同寿’。有些车企在宣传固态电池这种新技术，包括钠离子电池，现在技术都不成熟，没有大规模应用。”

因此，对于广大新能源车主来说，科学使用和维护电池，不仅是延长电池寿命、节省成本的需要，更是保障行车安全、减少环境污染的重要举措。通过合理的充电习惯、温度管理、定期检查和良好的驾驶习惯，我们可以最大限度地延长电池的使用寿命，让新能源汽车继续为我们提供绿色、便捷的出行服务。