高铁建设，中国经济的新引擎

高铁建设，中国经济的新引擎

2024年，全国铁路发送旅客量创下历史新高，达到40.8亿人次，其中高铁以其安全、快捷、舒适的特点，成为众多旅客的首选。这一数据不仅反映了高铁在国民出行中的重要地位，也凸显了高铁建设对中国经济发展的巨大推动作用。

2024年，中国高铁建设继续高歌猛进。全国新开通高铁线路10余条，新增里程超2000公里。山东、广东两省高铁里程更是突破3000公里大关，浙江、四川也成功跻身高铁里程2000公里梯队。截至2024年底，全国已有13个省份高铁运营里程超过2000公里，高铁网络布局日益完善。

值得一提的是，湖北和广西即将实现“市市通高铁”的目标。荆荆高铁的开通让湖北成为全国第9个实现地级市高铁全覆盖的省份，而南珠高铁南玉段也进入开通倒计时，广西也将迈入“市市通高铁”新时代。这些成就的背后，是中国高铁建设的持续升温。2024年1—11月，全国铁路固定资产投资同比增长11.1%，预计全年将重回8000亿元以上规模，铁路投资额再回高峰。

高铁建设不仅改善了人们的出行方式，更成为推动中国经济发展的新引擎。据统计，高铁建设每投资1亿元，可直接带动钢材、水泥等基础建材消费2000吨以上，直接创造就业岗位1800个。以2024年8000亿元的铁路投资规模计算，将直接创造144万个就业岗位，带动1600万吨以上基础建材消费。

除了直接的经济拉动作用，高铁还通过促进区域间的人才、资金、技术等要素流动，为经济的协同发展提供了有力保障。新线的开通，特别是高铁的建设，缩短了城市之间的时空距离，使得“同城效应”日益显现。以上海为中心的长三角“超级环线”高铁开通，连接上海、江苏、安徽、浙江三省一市，带动长三角加速一体化。浙江杭温高铁的开通，不仅缩短了杭州与温州的时空距离，还带动了沿线城市的旅游发展，成为区域经济新的增长点。

高铁建设对区域协同发展的推动作用尤为显著。研究显示，高铁的开通显著提升了沿线区域的物流运输效率，降低了物流成本，改善了物流服务质量，并对区域经济一体化产生了积极推动作用。以成渝地区为例，随着成渝高铁的开通，两地之间的物流成本降低了20%，运输时间缩短了50%，区域经济一体化进程明显加快。

当前，中国高铁营业里程已超4.6万公里，占世界高铁总里程的70%以上，成功建成了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。这张高铁网大幅压缩了时空距离、强化了区域联系，催生了新业态新模式，为中国经济社会发展提供了新动能。随着国家正组织编制新一版中长期铁路网规划，中国高铁建设正由高增长过渡到高质量、现代化的新阶段，必将在构建现代化经济体系中发挥更加重要的作用。