厦门地铁4号线和6号线最新进展：一条最快，一条最智能

厦门地铁4号线和6号线最新进展：一条最快，一条最智能

厦门地铁4号线和6号线的最新建设进展备受瞩目。4号线的“红色闪电侠”列车已进入单车调试阶段，即将进入多车调试，预计2026年6月开通运营。而6号线的洪塘头停车场正在加速施工，预计明年5月进入主体结构施工阶段。这些进展标志着厦门地铁网络的不断完善，将进一步便利市民出行，推动城市发展。

厦门地铁4号线是厦门首条采用全自动运行的地铁快线，全长45公里，设置12座车站，是厦门目前在建线路中线路最长、运行时速最快的地铁线路。该线路按最高自动化等级设计，计划于2026年开展全线空载试运行。

地铁4号线起自软三东站，终至翔安机场站，贯穿集美、同安、翔安3个行政区，主要服务这三个区域的快速交通需求。线路最高时速达120公里，将实现半小时快速连接厦门北站与厦门翔安机场两大交通枢纽。

目前，地铁4号线全线车站已封顶，软三东至蔡厝段已洞通、轨通，机电工程完成过半，约41公里线路轨道完成铺设。计划于2025年陆续实现全线“轨通”“电通”。

今年7月底，地铁4号线首列电客车在中车长春轨道客车公司下线，并于8月初正式运抵集美后溪车辆段。目前正在开展全方位、多专业的列车静态调试工作。预计首列车近期可上试车线开展动态测试，为列车上正线开展“热滑”、信号动车调试打下基础。

地铁4号线将采取分段调试，“北段先行”，为后续的机场段提前积累相关的全自动运行线路的调试经验。北段即软三东至蔡厝段，全长33公里、设10座车站。列车上线前，最重要的就是“电通”，分为“环网电通”和“接触网电通”。目前4号线北段10座车站已有8座车站通电，官浔站计划11月进入“单体调试”，为下一步列车上线后的“综合联调”工作做好充足准备。

厦门地铁6号线全长约49.8千米，共设30座车站，全部为地下站点。线路起于林埭西站，经过海沧区、集美区、同安区，贯穿马銮湾片区、杏林湾、集美市民中心、未来科技城、同安西湖片区、同安老城，止于同翔高新城站，大致呈西南至东北走向。

地铁6号线采用全自动运行系统，初、近期采用B型车4节编组，远期采用B型车6节编组，最高运行速度100公里/小时。线路标志色为桃园绯，由厦门轨道交通集团有限公司运营。

6月14日，厦门地铁6号线集同段（集美至同安段）迎来了首个双模盾构区间右线的贯通。这一段区间由寨阳车辆段出入线明挖段始发掘进，成功实现了右线贯通。这标志着厦门地铁首次使用的双模盾构机在地铁建设中取得了重要的实践成果。

目前，地铁6号线集同段工程进展顺利，除该区间外，洪潘区间双线、涉铁段双线、智后区间左线也已实现贯通。此外，还有22台盾构机正在紧张掘进中。根据5月的进度，全线17座车站均已开展围护结构施工，其中14座车站已完成围护结构施工并开展基坑开挖或主体结构施工，累计11座车站实现主体结构封顶。

根据厦门地铁最新曝光的通车时间，地铁6号线（集美至同安段），即9号线岛外段，预计将在2027年通车。这条南北串联的地铁线路将连接同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城，形成环湾骨架线。一旦通车，将大大缩短同安城区与岛内的通勤时间，实现同安城区30分钟进岛的目标。

地铁6号线集同段工程是深入同安城区的首条地铁线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，共设17个站点，最高运行速度为100公里/小时。未来，该线路还将与6号线林华段（即林埭西－华侨大学段）联通，并与轨道漳州角美段实现无缝衔接，对优化厦漳泉大都市圈的空间结构具有重要作用。

厦门地铁4号线和6号线的建设，不仅提升了城市的交通便捷性，也为区域发展注入了新的动力。随着这两条新线路的开通，厦门的轨道交通网络将进一步完善，为市民出行带来更多便利，同时也为城市的发展注入新的活力。