2025春运火车票最低2折，铁路市场化改革显成效

2025春运火车票最低2折，铁路市场化改革显成效

2025年春运期间，铁路部门推出前所未有的票价优惠措施，部分车次的火车票折扣低至2折，引发社会广泛关注。这一举措不仅让旅客享受到实实在在的优惠，也折射出铁路部门在市场化改革道路上的积极探索。

根据铁路部门发布的消息，春运期间对部分非紧张时段、方向的旅客列车实行优惠票价。具体来说，普速列车最大优惠低至2折，动车组最大优惠低至3折。例如，1月23日重庆西至北京西的K4820次、襄阳至上海南的K1128次列车硬座票价打2折；九江至深圳东、上海松江的K1019、K1372次列车硬座2折、卧铺8折；动车组方面，1月23日信阳东至广州白云的G4395次、南昌至深圳北的G4995次列车二等座3折，宜昌东至上海虹桥的D4562次列车全部座席3折。

这一轮票价优惠措施，是铁路部门近年来持续推动市场化改革的重要体现。2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业首次获得对高铁动车客票的自主定价权。此后，高铁票价经历了多次调整：

• 2016年4月和2017年7月，东南沿海、武汉至宜昌等高铁线路上时速200～250公里动车组列车的最高限价进行了小范围调整；
• 2017年4月21日，中国高铁迎来第一次跨省调价；
• 2017年底，14条动车组线路的票价开展了浮动试点；
• 2018年4月28日起，部分线路高等级席别票价进行调整；
• 2020年底，京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价；
• 2021年开始，国铁集团逐步推广高铁票价差异化浮动定价机制。

2024年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段和杭深铁路杭甬段4条高铁票价拟涨，涨幅最高达20%。此次提价是铁路部门近年来对高铁票价提价幅度较大的一次，但同时实行有升有降的浮动票价体系，为旅客提供更多选择。

2024年春运从1月26日开始，至3月5日结束，共40天。预计春运期间全国跨区域人员流动量将达90亿人次，其中自驾出行的客流约72亿人次，占比将创历史新高。铁路、公路、水运、民航营业性客运量约18亿人次。春运期间，务工流、探亲流、物流叠加，长距离跨省出行会明显增加。

春运期间的火车票打折政策，体现了铁路部门运用市场化手段调节供需的智慧。通过大数据分析，铁路部门发现双休日、节假日和工作日高铁客流差别很大；列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显；因为票价无差异，7时前、21时后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

以京沪高铁北京南站至上海虹桥站的两趟列车为例，G19次中途停2站，旅行时间为4小时28分，平均客座率达到94.3%；G149次中途停10站，旅行时间为6小时2分，平均客座率为62.4%。在实行市场化定价后，G19次列车平均客座率下降为90.3%，G149次平均客座率上升至73%。

市场化定价机制的实施，不仅让旅客在非高峰时段享受到了更优惠的价格，也有效平衡了不同车次的客座率，提高了铁路运力资源的整体利用率。

以1月22日菏泽到北京西的K4870次列车为例，硬座车票价格打1.9折，只需15元。这一价格甚至低于部分长途汽车票价，对于价格敏感的旅客群体来说，无疑是一个极具吸引力的选择。同时，这一优惠也鼓励了旅客错峰出行，避免了春运高峰期的拥挤。

春运火车票打折政策的实施，是铁路部门深化市场化改革的重要一步。通过灵活的票价机制，铁路部门不仅有效调节了客流分布，提高了运力资源的利用效率，也让广大旅客享受到了实实在在的优惠。未来，随着铁路市场化改革的不断深入，我们有理由期待更加科学、合理的票价体系，为旅客提供更加优质、便捷的出行服务。