西工大研发新型铌合金，耐温2400°C突破六代机材料瓶颈

西工大研发新型铌合金，耐温2400°C突破六代机材料瓶颈

引用

网易

等

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来源

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https://www.163.com/dy/article/J7Q22HRU0511F2M4.html

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https://www.sohu.com/a/846310826_121798711

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https://www.wenxuecity.com/blog/202501/70246/2474.html

西北工业大学（西工大）最新研发的新型铌合金，耐温高达2400°C，解决了六代机的关键技术瓶颈。这种合金不仅耐高温，还在抗氧化性和塑性方面表现出色，将成为六代机的“超级护盾”。它的成功研发标志着我国在新材料领域的重大突破，也为未来的航空航天发展奠定了坚实基础。

六代机作为未来空战的主力，其性能要求远超现有的五代机。根据公开资料，六代机将具备以下特点：

• 超音速巡航：飞行速度达到20马赫（音速的20倍），每秒飞行6800多米
• 全频段隐身：不仅在雷达波段隐身，还要在红外、光学等频段实现隐身
• 智能感知：配备高智能感知电脑，能链接卫星和大量僚机
• 无人机协同：具备控制多架无人机的能力

这些性能要求对材料提出了前所未有的挑战。以发动机为例，要达到20马赫的飞行速度，发动机的进气温度将超过2100°C。而现有的高温合金，如镍基合金，最高使用温度仅在1100°C左右，远远无法满足需求。

西工大研发的新型铌合金，正是为了解决这一技术瓶颈。这种合金具有以下突出特点：

• 超高耐温性：最高耐温可达2400°C，远超现有高温合金
• 优异的抗氧化性：在高温下不易被氧化，保持材料稳定性
• 良好塑性：在室温和高温下都保持良好的塑性，便于加工成型
• 低密度：密度仅为8.57g/cm³，比传统高温合金轻

这些特性使得新型铌合金成为六代机发动机叶片的理想材料。据西工大研发团队介绍，这种合金在高温下仍能保持高强度和韧性，不会发生蠕变或脆化。同时，其低密度特性还能有效减轻发动机重量，提高整体性能。

这种新型铌合金的研发并非一蹴而就。据西工大项目负责人介绍，研发团队从2021年开始，就通过天舟系列货运飞船，分批次将试验材料送至中国空间站进行实验。在太空微重力环境下，科研人员可以更精确地控制材料的熔炼过程，避免了地面环境中容器污染的问题。

“在太空中，材料可以悬浮在空中，利用微波或电磁加热，这为我们提供了前所未有的实验条件。”项目负责人表示。经过数百次的配方调整和实验验证，最终确定了这种具有突破性性能的铌合金。

这种新型铌合金的成功研发，对我国六代机项目的推进具有重要意义。它不仅解决了发动机高温材料的瓶颈问题，还为其他关键部件的材料选择提供了新的可能。例如，六代机的热防护系统、姿态控制喷嘴等部件，都可以采用这种高性能铌合金。

更重要的是，这种自主研发的新型材料，打破了西方国家在航空航天材料领域的技术垄断，为我国航空工业的自主发展提供了有力支撑。随着六代机项目的推进，这种铌合金有望成为我国未来战斗机的核心材料之一。

西工大新型铌合金的成功研发，只是我国新材料科技创新的一个缩影。随着科技的不断进步，未来我们有望看到更多具有突破性的新材料问世。这些新材料不仅将推动航空航天领域的发展，还可能在其他高科技领域，如核能、医疗等，带来革命性的变化。

正如一位业内专家所说：“新材料是高科技产业的基石，谁掌握了新材料，谁就掌握了未来。”西工大这次的突破，无疑为我国在新材料领域的竞争中赢得了重要的一席之地。