郑州建成全国首个“米”字形高铁枢纽，5小时通达136城

郑州建成全国首个“米”字形高铁枢纽，5小时通达136城

郑州，这座中原腹地的千年古都，如今正以国际综合交通枢纽的新身份闪耀世界。作为全国首个建成“米”字形高铁枢纽的城市，郑州不仅重塑了自身的交通格局，更成为河南铁路枢纽建设的重要引擎，带动全省铁路网络的快速发展。

2023年12月，随着济郑高铁的全线贯通，郑州正式完成了“米”字形高铁枢纽的建设。这一壮举不仅让郑州成为全国唯一的“米”字形高铁枢纽城市，也让其在全国铁路版图中的地位更加凸显。

“米”字形高铁网由八条高速铁路组成，分别指向东南西北四个方向：

• 东南方向：京广高铁、郑合高铁、郑徐高铁共同构建起连接京津冀、长三角的快速通道。
• 北部方向：京广高铁、郑济高铁、郑太高铁让郑州与山东半岛、山西能源基地紧密相连。
• 西部方向：郑渝高铁、郑西高铁则将郑州与成渝经济圈、西北地区紧密联系在一起。

这一布局让郑州出发的高铁5小时内可通达136个城市，位列全国第一。郑州东站和郑州航空港站均达到16台32线的规模，位居全国前列，当之无愧地成为“铁路心脏”。

郑州枢纽的强大不仅体现在自身建设上，更在于其对全省铁路网络的带动作用。以郑州为中心，河南铁路网正向四周延伸，串联起开封、洛阳、平顶山等多个城市，形成“一环八放射五联”的城际运输通道。

2025年，河南将启动三个重大铁路项目的前期论证，包括京广高铁辅助通道信阳至邯郸段、沿淮铁路和郑州铁路枢纽东北环线。这些项目将进一步完善河南铁路网络，提升郑州枢纽的辐射能力。

郑州国际综合交通枢纽的建设，不仅改变了交通格局，更成为区域经济发展的强大引擎。2024年11月，中欧班列（郑州）开行量达544列，同比增长83.16%，创下历史新高。这一成绩背后，是郑州作为国际物流枢纽的强劲实力。

中欧班列（郑州）已累计开行突破1.2万列，业务辐射40多个国家、140多个城市，境内外合作伙伴超8000家。新能源汽车、光伏产品等高端商品占比不断提升，不仅推动了河南制造业的发展，也让“河南制造”更快地走向世界。

根据《郑州都市圈综合交通体系规划》，到2027年，郑州都市圈将形成1小时通勤圈；到2035年，将建成更高层次、更高品质、更高效能的现代综合交通体系。郑州国际性综合交通枢纽地位将进一步巩固，洛阳全国性综合交通枢纽功能将得到拓展，形成“一主一副多点”的综合交通枢纽体系。

随着“米”字形高铁网的全面建成和中欧班列的持续发展，郑州国际综合交通枢纽正日益成为河南铁路枢纽建设的重要引擎。它不仅提升了自身的交通地位，还带动了整个河南省的经济发展，为未来的发展奠定了坚实基础。