买二手车里程表被调，消费者能否要求“退一赔三”？

买二手车里程表被调，消费者能否要求“退一赔三”？

二手车由于较高的性价比，成为不少消费者的选择，然而在二手车交易中，因信息不对称等问题引发的法律纠纷并不少见。

家住北京的姚女士经人介绍，购买了一辆二手车，买的时候卖家说这是一辆没跑过太多公里数的准新车，但是她开了一段时间后，竟然发现车辆的里程表被动过手脚。于是，姚女士将二手车的出售方告上了法庭，要求退一赔三。

此前，姚女士的朋友郝先生在其朋友圈看到有人发布了一款二手车，就把车的图片和一些数据信息发给了姚女士。车辆是2017年出厂的，行驶公里数为4万多公里。

经过郝先生帮忙沟通，姚女士最终以21.6万元买下了这辆二手车。一段时间之后，姚女士到4S店给车做保养。4S店调出了这辆车的保养记录，姚女士这才意识到，自己被骗了。

车辆的保养记录显示，2020年的车辆行驶里程就已经是14万公里。但是姚女士在买车的时候，无论是中间人还是二手车经营者，向其展示的图片均是4万多公里。

买车的时候，对方称只跑了4万多公里。姚女士认为，这辆二手车的公里数应该是被调过的，自己遇到了欺诈行为。于是，姚女士将二手车销售方贾某告上了法庭，要求对方退还购车款，并进行三倍赔偿。

那么，贾某出售涉案车辆的行为是否构成欺诈并应承担赔偿责任呢？法院审理认为，依照证据和双方当事人的陈述，可以认定车辆行驶总公里数由被告贾某进行了修改。

法官表示，被告贾某客观上存在隐瞒涉案车辆真实情况的行为，鉴于二手车车辆行驶里程数为买车人决定是否购买车辆的重要因素之一，贾某隐瞒公里数的行为足以对原告姚女士是否购买车辆造成误导，因此应当认定贾某的行为构成欺诈。

在本案中，贾某的欺诈行为损害了姚女士作为消费者的合法权益，应当承担相应的赔偿责任。但是，基于二手车交易的特殊性，买方也应尽到审慎义务。

法官认为，姚女士在买二手车签合同支付价款前，应就足以影响购买意向的车辆信息主动向销售者询问核实，并对车辆进行全面查询和检验。

去年3月7日，北京市房山区人民法院作出一审判决，撤销双方的车辆转让协议，原告姚女士退还车辆，被告贾某退还购车款。另外，由被告贾某支付姚女士二倍购买商品价款的赔偿共432000元。

被告贾某不服一审判决提起上诉，最终二审法院维持了原判。

买到问题二手车，中间人是否需担责

在二手车交易过程中，往往还有这样一个角色，介绍人或是中间商。那么，一旦买到有问题的二手车，介绍人或是平台是否需要承担法律责任呢？

法官表示，姚女士的朋友郝先生只是转述了朋友圈的一个卖车信息，而且对卖方调表的事实并不知情，也没有从中获取任何利益，并不算中间人，不需要承担法律责任。

由于二手车技术参数繁多、车况复杂，普通消费者与卖家之间往往存在信息不对称的问题。因此，法学专家认为，在二手车交易过程中，中间人应依法履行责任，起到消除信息壁垒的作用。

而作为普通消费者，在二手车交易过程中，除了尽到审慎义务，还应注意证据资料的保留和收集。

记者在与姚女士沟通时发现，姚女士买车时签订的转让协议中，并没有标明车辆行驶的总公里数。本案的审理法官表示，对这些二手车的关键数据，不仅要一一落实到合同中，还可以拍照留存，维护自身权益。

“一查二看三读”，三步识别被调过的里程表

在网络上搜索“购买二手车陷阱”的相关词条，发现“车辆里程表被改”是不少消费者都遇到过的。那么，有什么办法可以识别被动过手脚的里程表呢？

第一步：查记录

中国汽车维修行业协会高级专家邵青表示，二手车在进行交易后，即使已经更换车牌，但车辆上17位的车架号是终身不变的。我们只要向4S店报上车架号，就能查到它的所有保养记录。

不只是4S店，越来越多的修车厂和保养机构都会将车辆保养维修记录进行留存和统一管理。消费者可以在买车前，下载相关App，通过车辆唯一的17位车架号查询相关的保养记录以作参考。

第二步：看磨损

邵青称，如果刹车盘的磨损厚度超过两毫米，可以判断这个车的行驶里程至少在8万到10万公里。像是司机经常接触的门把手、方向盘、脚踩的踏板，还有座椅以及挂挡杆，这些位置公里数越多，磨损越大。就算车商把这些位置进行翻新，专业人士也能够识别出来。

第三步：读数据

邵青介绍道，想要变动车辆行驶里程数，只能在仪表上动手脚，变速箱电脑的数据无法调整。

因此，可以向维修店或4S店寻求帮助，使用专门的检测电脑，读取车辆变速箱的数据，再把读取出来的里程数和仪表的数据进行对比，如果里程数不符的话，说明车辆调过表。

除了这些方法，还有不少网友支招。例如，判断车辆的使用年份与里程的合理性、查询车辆部件的更换记录、生产日期等等。专家认为，这些方法可以帮助潜在买家初步判断一辆二手车的真实行驶里程，降低受骗的可能性。

本文原文来自央视新闻客户端