广州公交票价调整：优化与挑战并存

广州公交票价调整：优化与挑战并存

2024年9月1日起，广州公交日班车线路计价层级简化为2元和3元两个层级。具体来说，全程营运里程20公里（含）以下的线路票价为2元，20公里以上的线路票价为3元。快车、夜班车以及BRT线路票价保持不变。此外，新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格实行市场调节价，由公交企业自主定价。这次调整旨在优化公交基础票价，鼓励公交企业开行更符合市民需求的线路，并推进公交地铁融合发展。

近年来，广州公共交通发展迅速，地铁线路从2004年的2条增加至目前16条，运营里程从37公里增加至653公里。公交与地铁客运量比例已从7：3变为3：7。为匹配市民出行习惯变化，广州正在推进公共交通系列改革，重点推动地铁公交一体化发展。这次公交基础票价调整主要涉及市本级定价权限的公交线路，简化至2元和3元两个票价层级。优化后，公交线路全程营运里程20公里（含）以下的票价为2元，20公里以上的票价为3元。这次调整坚持公交公益性低票价政策，有利于减少日常司乘票务纠纷，便于执行和监督。

这次票价调整对市民出行习惯产生了影响。一方面，对于短途乘客来说，最低票价从1元调整至2元，出行成本有所增加。另一方面，对于长途乘客来说，取消4元、5元两个票价层级，改为统一的3元票价，出行成本有所降低。例如，家住增城区、每天乘坐214路公交到天河区上班的小何，每月乘坐公交的支出从176元降至132元，享受普通乘客票价优惠后进一步降至约121元。

然而，公交票价调整并非孤立事件。广州公交运营正面临多重挑战。一方面，公交客流持续减少，部分线路甚至面临停运。例如，493路、B2A路、B27路、节假日公交专线5等线路已经暂停运营。另一方面，电动自行车数量激增，给城市交通带来压力。数据显示，广州电动自行车数量从2023年底的322万辆激增至2024年7月的500万辆，成为仅次于地铁的第二大出行方式，是公交车的两倍。

面对这些挑战，广州公交运营正在积极调整。一方面，通过优化线路和智能调度，提高运营效率。例如，广州南站通过新安全生产指挥中心的科技设备，精准保障旅客平安出行。另一方面，通过多样化服务吸引乘客。例如，广州南站实现了铁路与其他公共交通的智慧接驳，根据铁路旅客到发情况，统一协调公交、长途客车、出租车的疏运能力。

专家认为，这次公交基础票价调整是广州公共交通系列改革的重要一步。它不仅简化了票价体系，减少了司乘票务纠纷，还为公交企业提供了更大的自主权。通过市场化手段，公交企业可以更好地匹配市民出行需求，提供多样化、多层次的公交服务。同时，这次调整也为公交地铁一体化发展创造了条件，有助于构建更加高效、便捷的城市交通系统。

未来，广州公交运营将朝着更加智能化、绿色化和人性化的方向发展。一方面，通过智能调度和大数据分析，优化线路布局和运营效率。另一方面，通过多样化服务和人性化设计，提高公交出行的吸引力。同时，广州还将继续推进公交地铁一体化发展，加强公交与地铁的接驳，延伸地铁的覆盖范围。可以预见，随着改革的深入和新技术的应用，广州公交运营将迎来新的发展机遇。