广州电动车新规实施：超速罚款50-200元，严查闯红灯等违法

广州电动车新规实施：超速罚款50-200元，严查闯红灯等违法

2024年12月30日起，《广州市电动自行车管理规定》正式实施。新规明确，电动自行车在非机动车道内行驶时最高时速不得超过15公里，超速行驶将被处以50元至200元的罚款。同时，对于三次以上交通违法行为记录且拒不接受处理的电动车，将予以扣车处理。

这一新规的出台，再次将电动车闯红灯等交通违法问题推到了舆论的风口浪尖。近年来，随着电动车保有量的激增，相关交通违法现象也日益突出，不仅扰乱了交通秩序，还带来了严重的安全隐患。

据统计，广州市现有注册外卖骑手约20万人，其中每天穿梭于大街小巷的活跃骑手达12万人。这些骑手为了赶时间，经常出现闯红灯、逆行、乱穿马路等交通违法行为。数据显示，今年以来，广州电动自行车亡人事故占亡人事故总数四成左右。当前，登记上牌的电动自行车突破560万辆，并以每月上牌约10万辆的速度增长。随着保有量的激增，电动自行车违法乱象日益凸显。

这一现象并非广州独有。根据北京市朝阳区人民法院发布的《非机动车交通事故案件审判白皮书（2021年度—2022年度）》，电动车引发的交通事故占比达87%，电动车一方承担全责或主责的案件占比81%。从非机动车交通事故发生原因看，主要由交通行为失范导致。

电动车闯红灯现象频发，背后的原因是多方面的。一方面，部分电动车驾驶人交通安全意识淡薄，存在侥幸心理，认为自己车速不快，闯红灯不会造成严重后果。另一方面，外卖、快递等行业的“速度至上”考核机制，也在一定程度上加剧了这一现象。许多骑手表示，他们更在意的是系统提示的超时扣款，而非交通规则。

此外，城市交通基础设施的不完善也是重要原因之一。在很多城市，非机动车道规划不合理，甚至缺失，迫使电动车驾驶人不得不与机动车争道，增加了交通违法的可能性。

面对电动车闯红灯等交通违法问题，各地纷纷出台新规，加大整治力度。例如，广州新规明确，对电动自行车的交通违法行为，如闯红灯、逆行、占用机动车道等，将进行严格的处罚。北京则通过科技赋能，智能抓取违法行为，实行智慧治理。深圳则采取了更为严厉的措施，对于违法的外卖骑手，一周内三次以上严重违法将对其所在的外卖平台进行严控派单处理。

然而，单纯依靠罚款和处罚，并不能从根本上解决问题。正如一位专家所言：“治理二轮、三轮电动车的关键是加大对违法者的处罚力度，限制车辆发展只能是因噎废食、自毁长城。”

专家建议，要有效治理电动车闯红灯等交通违法问题，需要从多个方面发力：

一是完善交通基础设施。城市规划部门应充分考虑电动车的出行需求，合理规划非机动车道，确保电动车有路可走。

二是加强交通安全教育。通过多渠道、多形式向市民广泛开展关于使用电动自行车的法制宣传，切实增强市民的交通安全意识。

三是优化行业管理机制。外卖、快递等行业应改革现有的考核制度，不再单纯追求速度，而是更加注重安全和服务质量。

四是加大执法力度。对于交通违法行为，必须严格执法，形成震慑效应。

五是推进智能化管理。利用现代信息技术，如智能识别芯片、大数据分析等，提高管理效率和精准度。

电动车闯红灯罚款到底对城市管理有何意义？答案显然不是简单的罚款了事。这背后折射出的是城市交通管理的复杂性和挑战。只有通过多方共同努力，才能真正破解这一难题，营造安全、有序、文明的交通环境。