铁路开行快捷物流示范班列，京津冀至粤港澳仅需33小时

铁路开行快捷物流示范班列，京津冀至粤港澳仅需33小时

1月6日，随着8501/2次、8506/5次、8512/1次班列分别从北京丰台西站、合肥东站、广州江村站三地开出，标志着铁路快捷物流示范班列成功开行。这一创新货运产品的推出，不仅将全面提升运输时效和服务品质，还将进一步增强铁路货运产品市场竞争力，助力降低全社会物流成本。

此次开行的快捷物流示范班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开行，共有6条运行线，全列采用集装箱编组。与传统班列相比，示范班列具有以下显著特点：

示范班列实行客车化开行，明确每趟班列的出发、到达时刻，铁路部门实行全程盯控，确保安全正点运行，提升了物流时效性。这一模式打破了传统货运班列运行时间不固定的局限，为客户提供更加准时、可靠的物流服务。

客户可通过铁路95306网站查询班列实时舱位和价格，按照“先到先得、订完为止”的原则预订舱位，实现了铁路物流服务的公开、透明。这种透明化的服务方式，不仅让客户能够自主选择合适的舱位和价格，也促使铁路部门不断提升服务质量和运营效率。

铁路快捷物流示范班列全部按照最高时速120公里铺画运行线，实际平均运行时速最高可达73公里，日行1750公里。与传统货运班列相比，示范班列的运行速度提高了约30%，大幅压缩了全程运输时间。例如，北京丰台西站至广州江村站仅需33小时，金华东站至广州国际港站、合肥东站至成都城厢站等线路的运输时间也随之大幅缩短。

铁路部门提供两端接取送达、仓储、在途查询等全方位物流服务，重点做好车箱保障、进出货及装卸车组织工作，确保铁公联运高效衔接，进一步提高了全程物流时效。对于货运量大的客户，通过签订“量价互保”协议成为合约客户，还能享受优惠的订舱价格。此外，诸如在途查询等个性化服务，充分体现了铁路部门以客户为中心的服务理念。

铁路快捷物流示范班列的成功开行，是国铁企业深化铁路货运市场化改革的有益探索和最新成果。这一创新举措进一步丰富了铁路货运产品供给，更好地满足了物流市场的多样化需求。对于优化调整运输结构、推动“公转铁”运输具有重要意义。这不仅有助于减少公路运输带来的环境污染和交通拥堵，还能充分发挥铁路运输的大运量、低能耗、高效率等优势，促进综合交通运输体系的协调发展。

下一步，铁路部门将密切跟踪快捷物流示范班列开行情况，不断优化运输组织和服务举措，提升班列开行品质和效率，为广大客户提供更加安全、稳定、畅通、高效的运输服务。随着这一新型货运产品的推广，必将为我国物流行业注入新的活力，推动经济社会持续健康发展。