2023年航司财报：人均餐食成本普降，飞机餐将从“标配”变“选配”

2023年航司财报：人均餐食成本普降，飞机餐将从“标配”变“选配”

近日，中国国航、中国东航、南方航空相继发布了2023年财报，数据显示，三大航司的航空餐食成本均有所下降，人均餐食成本更是大幅缩减。这引发了网友热议：“飞机餐真的缩水了吗？”不少乘客反映，餐食品质和分量都有所下降，甚至出现了“白菜馒头”的极端案例。对此，业内专家表示，虽然餐食成本的降低有助于航空公司开源节流，但旅客体验才是核心，餐食质量直接影响航司的口碑和市场竞争力。

根据三大航司2023年财报显示，与2019年相比，航空餐食成本费用和占总营业成本的比例均在下降，旅客人均航空餐食成本也有明显减少。

具体来看，2023年南航餐食成本最低，为18.05元/人次，国航为24.02元/人次，东航为25.8元/人次。而2019年时，这三家航司的人均航空餐食成本分别为26.15元、35.01元和28.21元。虽然各航司对航空餐食的标准和规定不同，旅客的餐饮习惯也不同，但计算得出的人均航空餐食成本也能在一定程度上反映出整体情况。

成本的降低也令部分航班餐食质量有所下降。一段时间以来，不乏旅客吐槽航空餐食“缩水”。2023年10月，一名消费者在微博晒出两张飞机餐的照片，并配文“四个馒头，一包榨菜，还有一片白菜，这么多年头一次看到这么奇葩的航空餐”。

更有甚者，有网友反映乘坐上海虹桥飞往北京首都的国航CA1502次航班，虽然是全价为5810元的公务舱，但提供的餐食仅为一份三明治。还有网友表示，自己乘坐东方航空从上海飞往昆明、时长3小时5分钟的公务舱航班，仅获得5片水果和两块点心。

面对越来越“缩水”的飞机餐，乘客们开始各显神通。有人选择预定特殊餐食，如糖尿病餐、儿童餐等，以获得更好的用餐体验。这些特殊餐食虽然不需要额外收费，但需要在起飞前提前在官方渠道预定。

然而，并不是所有“特殊餐食”都能给人惊喜。有网友形容，自己点的无麸质餐看上去毫无食欲，吃起来更是有种要成佛的错觉；也有人预约的西式素餐，到手是已经软掉了的天妇罗蔬菜，剥好的鸡蛋不知放了多久已经皮掉了，口感宛如橡皮糖。

事实上，减少航食成本只是航司降本增效的缩影，属于“节流”措施。在开源方面，多家航司正在持续开发辅助营收业务，以增加额外收入。

今年3月，全国人大代表、广东国鼎律师事务所主任朱列玉建议，将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种，以供顾客选择。民航局对此回应称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

天津航空于2018年10月取消大部分经济舱的免费餐食。此外，祥鹏航空、春秋航空、西部航空、中国联合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通机票的免费餐食，以压缩成本。

飞机餐的“缩水”现象引发了公众对航空服务质量的关注。虽然降低餐食成本有助于航空公司开源节流，但旅客体验才是核心，航空餐食的质量和搭配会影响旅客的整体飞行体验，进而影响航司的口碑和市场竞争力。未来，随着航空公司自主经营权的扩大，乘客可能会面临更多选择：要么接受“缩水”的免费餐食，要么选择付费的优质餐食，或者干脆选择不含餐的低价机票。无论如何，乘客的多样化需求应该得到充分尊重和满足。