寒潮天气下民航安全风险加剧，长沙机场创新除冰模式提升效率

寒潮天气下民航安全风险加剧，长沙机场创新除冰模式提升效率

新一轮寒潮来袭，中东部地区将迎来暴雪和暴雨天气，这对民航飞行安全构成重大威胁。寒潮带来的大风、强降水以及可能的跑道结冰等问题，使得飞机在起飞和降落过程中面临极大挑战。航空公司和相关部门需提前做好应对准备，确保飞行和乘客安全。

寒潮天气常伴有大风、较强降雨（雪）、剧烈降温等天气现象，已经成为影响民航飞行安全的重要天气现象之一。因此，了解和掌握寒潮天气特点和对航班飞行的影响，保证飞行和乘客的安全，对于航空公司部门和每位乘客的人身安全都有重要意义。

寒潮大风的影响

当有寒潮侵袭时，首先表现的就是寒潮大风。由于强冷空气南下，所到之处，狂风大作，平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25米/秒以上，风向多为西北到偏西，维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时可达2天以上。在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不相同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧机翼的升力减小，于是产生一个倾斜力矩。另外，由于侧风压力中心与飞机重心不重合，还会产生一个使飞机向逆风方向旋转的转弯力矩。当侧风很大，与转弯力矩作用相反的跑道面对机轮的反作用力，不足以使飞机保持平衡时，机头便向侧风方向偏转。所以飞机在侧风中滑跑时，机长都向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向登舵以消除转弯力矩。飞机在有侧风时着陆，比起飞时困难更大，此时机长必须注意修正偏流，如果修正不当，会造成飞机场外接地。飞机在强侧风条件下接地时，很可能发生轮胎破裂和起落架折断等事故，严重危及飞机和乘客的安全。所以，有时因侧风太大超条件而关闭机场的事时有发生。历史上，民航发生过因寒潮大风影响导致飞机起降遇大侧风偏离跑道的飞行事故。另外，寒潮大风一般都伴有较强的扰动气流和气流忽大忽小极不稳定，极易造成飞机遭遇风切变和颠簸，给飞机操纵带来严重困难，甚至会导致飞行事故，危及飞机和乘客的安全。

寒潮降水的影响

由于强冷空气突然入侵，猛烈冲击前方的暖湿空气，在寒潮的前锋往往出现较强的阵性降雨或降雪天气。由于降水，低层湿度急剧增大，很容易产生低碎云，这种低碎云有时仅有几十米，而且云底高起伏很大，严重影响飞机的起飞和着陆。同时由于寒潮降雨雪来的突然、强度大，很容易导致低层能见度迅速变差，当能见度低于机长起飞和降落标准时，飞机就无法起飞和着陆。此时往往机场被迫关闭，导致航班延误或取消，给人们出行带来严重影响。因寒潮降水造成低碎云和恶劣能见度影响飞行安全的事例屡见不鲜。

跑道结冰危及飞机起降安全

由于寒潮刚入侵时产生降水，然后强冷空气到来，气温剧降，在跑道面上迅速冻结成冰层，飞机轮胎与冰层间摩擦力明显变得很小，起飞降落的飞机在有结冰的跑道面上滑跑时不易保持方向，极易冲出跑道，飞行手册上规定，跑道上有结冰时禁止飞机起降。另外，由于寒潮入侵时，往往伴有较大的降雪，如不及时清除，也将影响飞机的起飞和降落。因此，一旦跑道结冰和积雪，必须立即采取紧急措施及时清除，确保飞行安全。飞机在温度很低的云中雨雪中飞行，也容易产生飞机空中积冰。空中积冰则严重破坏飞机的动机性能，给飞机操纵带来一定困难，飞机空中积冰严重时同样会危及航空飞行安全。

面对寒潮天气带来的挑战，航空公司和机场采取了多种措施确保飞行安全。

创新的除冰模式

以长沙机场为例，运行控制中心创新提出“三定点慢车除冰”新模式。通过优化航空器定点慢车除冰的指挥流程，将部分航空器设置慢车除冰构型提前到机组申请滑出阶段；在确保安全的前提下，适当提前指挥航空器滑行进入除冰区，显著缩短了航空器从除冰等待区进入除冰区的衔接时间，航空器定点慢车平均每架次用时由2023年的8.52分钟降低至6.68分钟，每架次节约用时1.84分钟。今年冬季，地面指挥室创新推出“三定点慢车除冰”新模式，进一步提升长沙机场除冰效率。

全面的培训和演练

为确保新模式顺利实施，地面指挥室组织全员开展“三定点慢车除冰”系统培训，培训内容涵盖定点慢车除冰限制条件、除冰模式分配、除冰区域冲突管理、信息通报、风险管控等关键环节。此外，还通过技能比武活动检验培训成果，提升机坪管制员的指挥能力。

实战中的精细化管理

在实际运行阶段，机坪管制员们根据早间航班除冰预排序，准确了解机组除冰意向，及时通报除冰模式，精细掌握各始发航班延误时间，细化管控航空器推出、开车、滑行等各个保障环节，在空间和时间上合理调配，高效利用机坪空间资源，合理变更航班排序，确保早间除霜工作有序开展，全力争取每个始发航班正点出港。此外，通过持续实战运行，机坪管制员们每日开展除霜工作复盘，优化工作细节，进一步提升除冰区运转效率和人员协调配合能力。自2024年12月15日，长沙机场早间出现霜冻后，“三定点慢车除冰”模式首次启用至今，地面指挥室共计完成航空器定点慢车除冰指挥116架次，未发生因航空器除冰导致的航班延误。

面对可能的航班延误或取消，乘客可以采取以下措施：

1. 及时关注航班动态：通过航空公司官网、手机APP或机场信息显示屏，随时了解航班最新状态。

2. 灵活调整行程：如果条件允许，可以考虑调整出行日期或选择其他交通方式。

3. 提前到达机场：在恶劣天气下，建议比平时更早到达机场，以防交通延误。

4. 保持通讯畅通：确保手机电量充足，以便及时接收航班信息。

5. 携带必要物品：如果可能面临长时间等待，建议携带食物、水、药品等必需品。

6. 了解退改签政策：提前了解航空公司的退票和改签政策，以便在需要时快速办理。

根据中国民用航空华东地区管理局发布的数据，2024年春运期间，民航运行面临多重安全风险。其中，低云低能见度、低温天气、冬季强对流天气等对飞行安全构成较大威胁。据统计，在冬春季因误入强对流天气导致飞机遭遇雷/电击、空中颠簸伤人等事件在全年的占比均超过40%。此外，机组和机场需要特别关注机械故障风险，北方地区冬季运行时，飞机常有较为明显的积冰现象，容易出现飞行仪表指示不准确、襟缝翼及前轮转弯卡阻以及密封严失效导致的油液渗漏等问题，严重积冰甚至导致空气动力性能降低、操纵性变差，造成发动机、飞控系统、起落架系统、空调系统、液压装置等发生故障。

综上所述，寒潮天气对民航飞行安全构成重大威胁，需要航空公司、机场和乘客共同努力，采取有效措施，确保飞行安全。乘客在出行前应充分了解天气情况和航班动态，做好充分准备，以应对可能的延误或取消。同时，也要理解和支持民航部门的安全工作，确保航班和乘客的安全。