史上最严年检？老车强制报废？多方回应：不实

史上最严年检？老车强制报废？多方回应：不实

近日，多个平台流传关于车辆年检政策的不实信息，引发广泛关注。经多方核实，这些所谓的"新政"要么早已实施，要么纯属谣言。

车检年限有变化？

有消息称"新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次"，但事实上，这一政策并非2024年11月20日开始实行，而是早在2022年10月1日就已实施。目前，非营运小微型载客汽车（9座含9座以下）10年内只需上线检验2次，即第6年和第10年进行上线检测；注册登记时间超过10年的，则每年上线检测一次。

年检标准是否更严？

杭州市车管所工作人员表示，2024年的年检标准与此前保持一致，并没有"比以前更加严格"的说法。此外，车辆OBD检测早在2019年11月1日就已正式实施。

OBD（车载自动诊断）系统是一套安装在车辆和发动机上的计算机信息系统，具有对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通讯的功能。OBD检测则是通过数据采集传输仪器读取车辆内OBD系统信息，检查车辆各项功能是否正常有效运行。2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

杭州第一检测站工作人员透露，OBD检测实行多年以来，极少有车辆因检测不合格而无法通过年检的情况，即使出现不合格，大部分车辆也可以通过维修解决。杭州一家主流合资品牌4S店的售后人员也表示，因OBD或尾气检测不合格来维修的车辆非常少，大约一个月才有一辆。

同时，"OBD检测三次不合格就面临强制报废"的说法并不准确。根据2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

新能源汽车年检新规

2025年3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施。这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，将增设对三电（电池、电机、电控）系统的检查。这意味着，未来的汽车"油电混检"将成为历史。

但对于燃油车而言，目前并没有新的年检政策即将出台。

本文原文来自nxnews.net