中国载人登月计划：2030年前实现月球登陆

中国载人登月计划：2030年前实现月球登陆

2024年10月29日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上宣布，中国载人月球探测工程正全面推进各项研制建设工作，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标。

长征十号运载火箭：整流罩分离试验成功

长征十号运载火箭是中国为载人登月任务专门研制的新一代运载火箭。该火箭全长约92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨。近期，长征十号系列火箭成功完成整流罩分离试验，标志着其初样研制取得重要进展。整流罩高度和直径均为5米，是全新研制的整流罩构型，能够为航天器提供有效保护。此外，火箭已完成芯一级三机动力系统试车等大型试验，计划于2027年前后首飞。

梦舟载人飞船：模块化设计实现多功能

梦舟载人飞船是中国新一代载人飞船，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成。飞船全长约9米，最大发射重量23吨，具备高安全、高可靠、多任务支持和可重复使用的特点。梦舟飞船既能执行载人月球探测任务，也能兼顾近地空间站运营。在执行登月任务时可搭载3名航天员，而在近地轨道飞行任务中则可搭载多达7名航天员。目前，飞船已完成方案研制工作和力热试验产品研制，正在全面开展初样产品生产和各项试验。

揽月月面着陆器：两舱结构确保安全着陆

揽月月面着陆器由登月舱和推进舱两部分组成，是航天员往返环月轨道和月球表面的关键装备。着陆器可搭载两名航天员，并携带月球车和科学载荷。作为月面生活、能源和数据中心，揽月着陆器在设计上充分考虑了安全性和功能性。目前，着陆器已完成两舱分离试验等关键测试，正在按计划开展初样产品生产。

载人月球车：双团队并行研制确保最优方案

载人月球车已进入初样研制阶段，中国航天科技集团有限公司八院和五院团队分别开展研制工作。两家团队在创新性和先进性上各具特色，最终将通过比测决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。2025年还将启动载人月球车名称征集活动，进一步激发公众参与航天事业的热情。

文昌载人月球探测发射场建设已全面启动实施，将为中国载人登月任务提供坚实的地面支持。发射场的建设不仅包括发射塔架、指挥控制中心等基础设施，还包括一系列保障火箭发射和回收的配套设施。随着发射场建设的推进，中国载人登月任务的硬件基础将更加完备。

第四批航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家。他们已于今年8月入队参加训练。针对载人登月任务，航天员需要掌握一系列新技能，包括梦舟飞船和揽月着陆器操作、月面出/进舱、1/6重力条件下负重行走、月球车远距离驾驶、月面钻探采样等。这些训练内容充分体现了载人登月任务的复杂性和挑战性。

尽管中国载人登月计划进展顺利，但仍面临诸多挑战。技术复杂性、进度紧张、资金投入等都是需要克服的难题。工程全线将大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神，坚持自信自强、团结拼搏、接续奋斗，早日实现中国人登上月球的梦想。

中国载人登月计划的实施，将为月球科学研究和资源开发提供新的机遇，推动人类对月球乃至宇宙的深入探索。同时，这一壮举也将进一步提升中国在国际航天领域的影响力，为人类和平利用太空作出新的贡献。随着各项研制建设工作的稳步推进，中国有望成为继美国之后第二个实现载人登月的国家，开启人类探索宇宙的新篇章。