深蓝L07风阻系数碾压同级，节能又拉风

深蓝L07风阻系数碾压同级，节能又拉风

在新能源汽车领域，风阻系数已经成为衡量一款车技术实力的重要指标。深蓝L07以0.215Cd的超低风阻系数，不仅在同级别车型中遥遥领先，更带来了显著的节能效果和性能提升。

深蓝L07的外观设计充分体现了对空气动力学的极致追求。前脸采用深蓝之眼日行灯，配合下压俯冲式的车身设计，不仅视觉冲击力强，更有助于优化气流走向。最引人注目的是其电动升降尾翼，这是国内首款量产的湿区布置电动尾翼机构，具备IP67的防尘防水等级，确保在各种工况下都能正常工作。在高速行驶时，电动升降尾翼增加车尾的下压力，提升了车辆的操控稳定性和安全性。

主动进气格栅的设计同样精妙，它可以根据车辆行驶状态自动调节开闭，改善空气动力学性能，降低风阻。19英寸驭风封闭轮毂的造型不仅美观，更有助于减少行驶中的空气阻力。

风阻系数的降低绝不仅仅是数据上的优势，它为深蓝L07带来了实实在在的性能提升和使用价值。

在CLTC工况下，风阻降低20Counts能够使车辆的高速续航里程增加10km。对于电动车来说，这意味着更长的续航里程和更低的能耗。深蓝L07的增程版至高提供300km纯电续航（CLTC），满油满电续航至高可达1400km，亏电百公里油耗也仅为3.94L，长途自驾毫无续航焦虑。纯电版CLTC纯电续航里程530km，有了3C超充，足以应对日常通勤。

低风阻系数还带来了更佳的驾驶体验。较低的风阻意味着车辆在行驶过程中受到的空气阻力更小，从而能够更轻松地加速。深蓝L07全系采用后置后驱，增程版最大马力258Ps，零百加速6.8秒，纯电版最大马力252Ps，零百加速6.2秒，动力性能超过市面大多数2.0T车型。

与同级车型相比，深蓝L07的风阻系数优势明显。例如，零跑C01的风阻系数为0.226Cd，虽然已经相当优秀，但与深蓝L07相比仍稍显逊色。这种细微的差别在实际使用中会逐渐放大，带来更明显的能耗和性能差异。

一位深圳车主在提车一个月后的反馈印证了深蓝L07的优秀表现。他提到，L07增程版230MAX的实际续航达到197km，动力充沛，操控稳定。即使电耗耗尽，增程器也能为车辆提供持续的动力输出，避免了续航焦虑。在智能配置方面，AR-HUD、自动泊车等功能实用且便捷，大大提升了驾驶体验。

深蓝L07凭借其出色的空气动力学设计和超低风阻系数，不仅在技术上达到了行业领先水平，更在实际使用中为用户带来了实实在在的价值。它以科技与美学的完美融合，为用户打造了更加智能、舒适、节能的出行体验。