10万元购车对比：油车每公里省0.4元，新能源保值率低

10万元购车对比：油车每公里省0.4元，新能源保值率低

在10万元预算下，购买油车还是新能源车？这是一个困扰许多消费者的难题。本文通过对比传祺GS4 MAX和比亚迪宋Pro DM-i这两款热门车型在能耗、使用成本和保值率等方面的差异，为消费者提供了一个全面的参考视角。

城市代步、长途高速：油比电省也能实现

多家媒体在市区通勤、跨城通勤、自驾游等不同真实用车场景下，对传祺GS4 MAX和比亚迪宋Pro DM-i进行了能耗实测。结果显示，传祺GS4 MAX的百公里油耗为4.3-6.94L，而宋Pro DM-i的百公里油耗为3.48L-7L。从实测成绩来看，两车的能耗水平几乎持平，甚至在某些场景下油车的油耗还低于电车。

以六家媒体实测的平均值为基础，假设每年行驶里程为1万公里或2万公里，92号油价为8元/L，我们可以计算出两台车的使用成本差距：

• 传祺GS4 MAX：百公里油耗平均值为5.2L，1年1万公里的油费开销约为4100元，1年2万公里的油费开销约为8300元。
• 宋Pro DM-i：百公里油耗平均值为5.1L，1年1万公里的油费开销约为4000元，1年2万公里的油费开销约为8100元。

从能耗成本的角度来看，两车的差距并不大。只有当每年行驶里程超过2万公里时，差距才会明显一些。对于大多数日常通勤的车主来说，每年行驶里程通常在1万公里左右，实际节省下来的费用可能远低于预期。

新能源更省钱？可能是为二手车主在省钱

汽车作为消耗品，其价值会随着时间的推移而贬值。新能源车和油车在转手时的折旧费差异明显。车辆的保值率与行驶里程密切相关，通常行驶里程越低，二手车价值越高。新能源车虽然在使用过程中可能更省钱，但这些节省下来的费用可能在二手车交易时以折旧费的形式返还给了下一位车主。

假设两台车都使用3年，行驶3万公里，结合相关媒体显示的保值率数据计算：

• 传祺GS4 MAX：3年后的残值约为6.1万元。
• 宋Pro DM-i：3年后的残值约为5.1万元。

两者之间的差价约为1万元，这意味着宋Pro DM-i在3年内节省的“油费”可能还不够抵消二手车交易时的贬值差价。

此外，新能源车的三电系统终身质保通常有年限或里程限制。以宋Pro DM-i为例，其三电系统质保期限为6年或15万公里。如果购买的是超出这一范围的二手车，厂家将不再提供整车质保，这可能会给后续的维修带来较大的经济负担。

综合成本对比：油车更省

最后，以3年3万公里为假设条件，结合日常使用成本（能耗、保险、保养）和二手车折旧成本，计算两台车每公里的综合成本：

• 传祺GS4 MAX：每公里综合成本为2.334元。
• 宋Pro DM-i：每公里综合成本为2.734元。

这意味着，从综合使用成本的角度来看，传祺GS4 MAX比宋Pro DM-i每公里节省约0.4元。

（以上数据仅为参考，具体以用户实际用车情况为准）

结论

对于普通消费者而言，选择一辆好用不贵、好开且用车成本不高的家用车是明智之举。从省油的角度看，新能源车在用电时确实更省；但从综合使用成本和保值率的角度看，油车可能更具优势。在实际使用中，传祺GS4 MAX在综合成本上比宋Pro DM-i更占优势，能够帮助消费者在有限的经济条件下，以更低的成本享受有车生活。

本文原文发布于2024年7月29日。