贵州“24道拐”抗战公路：从默默无闻到全国文保单位

贵州“24道拐”抗战公路：从默默无闻到全国文保单位

晴隆“24道拐”抗战公路，这条全长3.7公里、宽6米的盘山公路，不仅是二战期间国际援华物资的重要通道，更是中国抗战历史的重要见证。从鲜为人知到成为全国文物保护单位，这条公路见证了时代的变迁，也承载着一段段难忘的历史记忆。

报纸上的标题《世界闻名的“24道拐”原来在贵州》刺痛了陈亚林的眼睛

2002年3月24日，《贵州都市报》转载发表了一篇文章，标题是《世界闻名的“24道拐”原来在贵州》。晴隆县摄影协会主席陈亚林在下班后买了一份报纸，看到这个标题后非常震惊。他不明白，“24道拐”在晴隆本地3岁孩子都知道的地方，为何让研究专家苦苦在云南寻找多年才发现原来在贵州？

陈亚林是贵州省黔西南州晴隆县人，24道拐就在离家不远的地方。在他的记忆中，小时候每到过年，当地的年轻人都要来这里逛一逛，也称得上是一种地方习俗。但就是这么一块亲近的地方，居然让学者戈叔亚整整找了8年之久。戈叔亚是云南人，也是滇西抗战史专家，他一直苦苦寻找“24道拐”在何处，这在当时却没有太多的档案记载，给他增加了不少难度。

知道这个故事的陈亚林恍然大悟，原来外界对自己熟悉的家乡根本不了解。陈亚林恰逢在当时的晴隆县文物管理所工作，他意识到自己做得还不够，暗下决心，一定要让更多人了解“24道拐”，了解晴隆。

原来，那时候的晴隆还不叫这个名字，而是安南，是昆明和贵阳之间的一个“宿站”。在大众眼中，误以为就在云南边境。过去也不过是个贫瘠、荒凉的小地方，并不出名。直到抗战的形势愈发紧张，西南公路成为战时交通的命脉，经过勘测，只有今天晴隆“24道拐”的位置最为适宜，于是在此处号召周围的市县凿出了这条曲曲折折的公路，始建于1935年夏天，1936年竣工通车，全长3.7公里，宽6米。二战期间，这条盘山公路发挥了重要的战略作用，是国际援华物资到达中国大后方陆路交通网络中的重要路段，成为盟军中缅印战区交通大动脉。物资经过滇缅公路，到达昆明，必经“24道拐”运送到战时陪都（重庆）及抗战一线。而在1941年5月，安南县名常与邻国法属殖民地安南（今越南）相混淆，贵州省政府决定取县城莲城镇西南晴隆山名作为县名，为作区分“安南”便成了“晴隆”。

为媒体采访讲解24道拐历史前世今生。晴隆县摄影协会主席 陈亚林摄

在考证晴隆“24道拐”的时候，陈亚林多次邀请重庆史迪威研究中心首席专家牟之先教授、大学学者到晴隆考察调研抗战历史，寻访历史见证人（或掌握线索的人）50多名，抗战历史遗物10余件；编写调研资料40余份，研究撰写晴隆抗战历史方面论文5篇，行程数千公里。2005年初，他与邓茜合著书籍《24道拐——历史的弯道》由解放军出版社出版发行，成为宣传“24道拐”的珍贵图书。2006年5月，国务院将晴隆“24道拐”抗战公路公布为全国第六批文物保护单位。

为纪念抗战胜利70周年，晴隆县组织2974人手持火炬徒步“24道拐”重走抗战公路，形成壮观的火炬长龙。晴隆县摄影协会主席 陈亚林摄

大型电视连续剧《二十四道拐》在安南古城的拍摄现场。晴隆县摄影协会主席 陈亚林摄

10年前，有剧组来到此地拍摄电视剧《二十四道拐》，100天内完成40集的拍摄，陈亚林义务担任历史顾问，帮忙找取景地，还原抗战故事。为了还原真实场景，让观众在电视剧中更能贴近历史的模样。电视剧顺利播出的几年内，也为晴隆带来大量远方的客人，掀起了一股旅游热。

今天的晴隆24道拐，仍像一条蜿蜒盘旋的巨龙，卧在晴隆山上。过去载装物资的军用车，今天载来旅游的观光车，静静地见证时代的变迁，保留珍贵的记忆。

本文原文来自《重庆日报》