国务院发文推进双碳，2023年我国再生资源回收超3.76亿吨

国务院发文推进双碳，2023年我国再生资源回收超3.76亿吨

2024年8月，国务院办公厅印发《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》，设定了三阶段目标，标志着我国在推进碳达峰、碳中和目标方面迈进了关键一步。在这一背景下，资源再生循环利用作为实现双碳目标的重要途径，其重要性日益凸显。

垃圾分类和资源循环利用是实现双碳目标的重要手段。通过源头减量、循环再生等管理措施，不仅能够减少温室气体排放，还能促进资源充分利用和环境保护。例如，废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸等再生资源，通过回收加工再利用，可以替代原生资源，减少生产过程中的碳排放。

近年来，我国资源再生循环利用产业快速发展。2023年，我国十大品种再生资源回收总量约为3.76亿吨，同比增长1.5%；回收总额约为1.30万亿元。目前，全国建成回收网点约15万个，各类大型分拣中心约1800个。中国资源循环利用集团正在筹建中，计划组建资金300亿元，这将为我国资源再生循环利用提供更强大的支持。

吉利汽车集团成功入选工业和信息化部、生态环境部联合发布的全国首批“无废企业”典型案例，是汽车行业唯一入选企业。通过无废设计、无废制造、无废供应链及无废循环等方面的创新，成为行业标杆。

在“无废设计”方面，吉利从研发阶段就着力提升产品的可回收率，将绿色、低碳、无废、可持续等理念应用于产品设计，积极推广新材料、新工艺，提高循环材料使用比例，设计推出更多元的新能源汽车产品。目前，吉利银河、中国星等产品的隔音垫、内饰板均大量使用可再生材料制造，车身使用一定比例的再生金属和塑料，使得产品可回收率提升至97%。规划到2025年，主要零部件中循环钢、铝、塑料添加比例将分别达到20%、30%、25%。

在“无废制造”方面，吉利以《无废工厂评价标准》持续开展无废评价和改进，以节水节电降危废为抓手，利用大数据实现大型用电设备的智能精准控制管理，引用伺服冲压工艺，免中涂、干式喷房加循环风工艺等先进技术，实施中水回用、水性清洗液自行利用、废胶回收再利用等措施，加速推进“无废工厂”建设与认证。目前吉利已认证有6家“无废”工厂，10家国家级绿色工厂和3家零碳工厂。

在“无废供应链”方面，吉利实施供应链全生命周期管理，将“绿色低碳无废”作为供应链准入及定点重要审核项，并纳入供应链绩效评价体系。通过无废经验培训、赋能帮扶、共享资源与无废成果，引导供应链共享循环包装、减少废弃物产生，提升绿电使用比例，有效提升供应链的节能减排能力。目前已覆盖50%供应商使用循环无废包装，20%供应商积极参与废弃物管理。

此外，吉利还推动“无废循环”，成立循环制造中心，以循环经济为导向，从循环车、循环件、循环材料、电池回收、车辆再生五个模块，开展产品生命周期末端的无废管理，建立可持续的资源循环生态。目前，集团已建成3个报废车辆回收拆解点、12个报废汽车回收网点，56个电池回收网点。2024年，吉利已整备循环车1200余辆，2万余件循环件回流到后端市场。

尽管我国资源再生循环利用取得显著成效，但仍面临一些挑战。例如，低值可回收物回收率低，2023年我国各类低值可回收物平均回收率约为26.6%，远低于主要再生资源75%以上的平均回收利用率。此外，技术创新不足、法律法规体系不够完善等问题也亟待解决。

未来，随着技术进步和政策支持的加强，资源再生循环利用将在实现双碳目标中发挥更大作用。例如，吉利汽车集团计划到2025年实现主要零部件中循环钢、铝、塑料添加比例分别达到20%、30%、25%，并继续推进“无废工厂”建设，为全产业链“无废”及可持续未来做出更大贡献。