“八纵八横”高铁网：中国铁路的新里程碑

“八纵八横”高铁网：中国铁路的新里程碑

近日，两条时速350公里的高铁新线建设传来捷报：西安至安康高铁（西康高铁）镇安西站主体结构顺利完工，这是西康高铁首座完成主体结构施工的车站；西安至十堰高铁（西十高铁）天竺山二号隧道也已贯通，全线施工取得阶段性进展。

这两条高铁线路都是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道的重要组成部分。西康高铁全长约171公里，设计时速350公里，线路自西安东站引出，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入安康西站。西十高铁全长约256公里，同样设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。

从1991年广深铁路启动准高速化改造，到2024年高铁运营里程突破4.7万公里，中国高铁用三十多年时间完成了从无到有、从追赶到领跑的跨越。截至2022年末，全国高速铁路营业里程已达4.2万公里，而这一数字在2024年已更新为4.7万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。

“八纵八横”高铁网规划于2016年发布，是中国高铁发展的重要里程碑。这一规划旨在构建以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。目前，“八纵八横”高铁网已建成投产3.61万公里，占规划的80%，预计到2025年将基本建成。

这一庞大的高铁网络不仅极大地提升了人们的出行便利，更成为推动区域经济一体化发展的重要力量。中国宏观经济研究院国土所研究员卢伟指出，高铁运营里程的增长在多个方面助力经济社会发展：

一是助力促消费、扩内需。高铁的高时效性和客运专用特点，极大地压缩了时空距离，加速了人员、商品、信息、资金等要素的流动，增强了不同城市之间的社会互动和文化交流。这种流动不仅带来了消费观念的变化，还促进了消费行为的多样化，带动了旅游消费。

二是助力促投资、稳增长。高铁建设项目投资大、产业链长、辐射面广、带动效应强。据统计，1亿元的高铁投资可直接带动3亿元左右的关联产业投资，创造就业岗位2200多个。以复兴号动车组为例，一组动车组有四万多个零部件，能够辐射六百余家一级配套企业，1500余家二级供应商，形成五倍的产业拉动效应。

三是助力培育新的区域增长极。高铁网络的完善改善了区域交通运输系统结构，加强了区域经济系统的分工协作，催生出新的区域增长极。高铁沿线区域流量经济的形成，为区域发展注入了新的活力。

随着“八纵八横”高铁网的逐步完善，中国高铁将继续在促进区域协调发展、构建新发展格局中发挥重要作用，为经济社会发展注入强劲动力。