南昌地理位置揭秘：经济腾飞的秘密武器

南昌地理位置揭秘：经济腾飞的秘密武器

南昌，这座位于江西省中北部的城市，以其得天独厚的地理位置和四通八达的交通网络，成为了长江中下游地区的重要交通枢纽和物流中心。作为省会城市，南昌不仅在区域经济中发挥着核心作用，更以其强劲的经济实力和创新活力，成为推动长江中游城市群发展的重要引擎。

南昌的交通优势，首先体现在其完善的交通网络上。铁路方面，南昌是重要的铁路交通枢纽，衔接沪昆高铁、昌吉赣高铁、昌九城际铁路，拥有沪昆、京九、向莆铁路及枢纽西环线，与省内10个设区市构建了“1小时高铁经济圈”，省外互联香港、上海、广州、深圳等一线城市，形成了“米字型”的“3小时经济圈”。目前正在建设南昌东站，将形成南昌、南昌西、南昌东站“三主”客运站布局。

公路网络同样发达，南昌市公路路线29条，总里程967.75公里。其中：国道6条，总里程285.353公里；省道23条，总里程682.398公里。桥梁203座，共计16845.1延米。其中：国道桥梁78座，8458.57延米；省道桥梁125座，8386.53延米。市区内以昌东大道、生米大桥、城市高速外环、昌湾大道等为重点的城市快速交通网初步形成；市辖区域内的公路全部成网，与市辖中心城镇的交通耗时约半小时。

地铁建设方面，南昌市第一轮城市轨道交通主体线路均已建成运营。现已开通1-4号线，总运营里程约128.6公里，设站94座。目前正在全力推进1号线北延、东延及2号线东延三条延长线项目建设，在建里程31.7公里，设站19座，总投资241亿元，计划2025年底建成通车。建成后可快速连接机场、高铁站和中心城区，实现机场、高铁、高速公路等多种交通方式“零换乘”。

航空建设方面，南昌昌北国际机场为4E级，距市中心30分钟路程。新航站楼占地9.7万平方米，拥有停机位45个，可以全重起降波音747等大型民航飞机，满足旅客流量1200万人次的需要。截至目前，南昌昌北国际机场通航城市93个，航线158条，运营航空公司49家，基地公司4家，国际地区航线累计达15条。2022年南昌昌北机场完成旅客吞吐量4724634人次，完成货邮吞吐量40159.18吨。

水路运输方面，南昌港地处赣江下游和长江三角洲、珠江三角洲及闽东南三个经济区的交汇点，与抚、信、饶、修四江及鄱阳湖相通，经湖口入长江，是全国内河28个主要港口之一，也是南昌综合交通枢纽的重要组成部分。2022年南昌港完成货物吞吐量2823.6万吨，下降23.7%；完成集装箱吞吐量11.6万标准箱，下降12.2%。目前，南昌地区共有水路运输企业30家。其中，普通货物运输企业28家，液货危险品运输企业1家，省内客运企业1家。

南昌市加速港产融合步伐，加快推进南昌国际陆港发展，打造了一条条高效便捷的国际物流通道。南昌自2005年起在中部地区率先发展铁海联运，陆续开行了南昌至宁波、厦门、深圳、福州等铁海联运线路。2022年，南昌铁海联运完成外贸重箱运量72546标箱。

近年来，南昌国际陆港在省市商务、铁路、海关等部门的支持下和推动下，先后开通中欧班列和铁海联运外贸班列，依托全国路网性编组站、江南最大编组站——向塘西编组站的枢纽优势，围绕多口岸直通、多品种运营、多方式联运，坚持“做优精品班列”和“开通新班列”两篇文章，创新开展“三同”试点工作。经过六年的探索发展，不断成长壮大，成为区域重要集散中心。六年来，南昌国际陆港累计发行外贸班列4166列，24.04万标箱，货值约66.02亿美元，年均增幅分别达到170.10%、178.03%、173.55%。先后开通南昌至荷兰（鹿特丹）、俄罗斯（莫斯科）、白俄罗斯（明斯克、奥尔沙）、法国（巴黎）、乌克兰（基辅）、波兰（马拉舍维奇）及越南（河内）和老挝（万象）等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港、厦门高崎港、温州港等10条铁海联运外贸班列，为全省优质产品走出国门、走向世界提供了一条低价、快速、便捷的大通道。

南昌的经济实力不仅体现在交通优势上，更在于其不断优化升级的产业结构。2024年，南昌市全面落实省会引领战略，深入推进“一枢纽四中心”建设，现代化产业体系“脉搏”强劲，更自信的南昌勇立潮头。

汽车产业是南昌的支柱产业之一。作为中部地区最大的汽车生产基地之一，南昌构建了以江铃集团整车业务为引领的汽车产业生态圈，形成了集整车制造、变速箱、动力电池等于一体的汽车及零部件产业体系，全省82.8%的整车产自南昌。今年5月，江铃集团新能源与百度Apollo携手打造的“颐驰06”车型面世，并首批向“萝卜快跑”交付了1000台车辆。作为搭载百度Apollo第六代智能化系统解决方案的产品，“颐驰06”不仅是一个将AI技术与车辆工程深度融合的全新平台，更标志着南昌新能源汽车战略布局迈出关键一步。

航空产业是南昌的另一张亮丽名片。南昌飞行大会上，国产大飞机C919“振翅高飞”的场景依旧清晰地印刻在人们的脑海中。同样与C919一同乘风翱翔的，还有南昌蓬勃发展的航空产业。昌东瑶湖畔，南昌航空城拔地而起。这里集聚中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司等中国航空系统骨干央企的产业片区，是国内面积最大的航空产业集聚区；昌北赣江滨，空港新城欣欣向荣。这里以民航运输、航空服务、临空经济为主，两者有效协同、错位发展，谱写了南昌航空产业的“双城记”。当前，南昌积极培育航空先进制造业集群，已构建起从研发、设计、制造、试飞到适航取证全覆盖、较为完整的航空产业体系，形成了以南昌航空城和南昌空港新城为“双核”的引领格局，南昌在中国航空产业版图上的地位更加凸显。

电子信息产业方面，南昌与深圳等沿海城市形成紧密的产业协作。在南昌县向塘镇的南昌国际陆港骨干冷链物流基地投入运营；两列首次采用昌厦铁海联运“一港通”快速通关模式的铁海联运班列，从南昌国。

数字化转型为南昌的传统产业注入了新的活力。南昌全面启动新一轮数字化改造，加快推动制造业企业“上云用数赋智”，制定了《南昌市制造业数字化转型行动计划（2024-2025）》，明确到2025年，南昌8条重点产业链及8个标志性产业集群数字化水平显著提升，带动20000家企业上云用云降本提质增效。截至今年8月底，全市累计建成5G基站数23847个，全省排名第一；已建数据中心15个，标准机架数累计达到43192个，占全省比重达到51.1%。经前期摸排，我市已形成以企业为单元的设备更新项目清单，包括华勤电子、江铃股份、洪达医疗、江铃控股、欣旺达等302户企业更新设备计划，设备更新项目合计325个，总投资超280亿元。

南昌的发展不仅局限于自身，更在于其在长江中游城市群中的重要地位。长江中游城市群是长江经济带的重要组成部分，也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域，在我国区域发展格局中占有重要地位。

南昌与武汉、长沙、合肥等城市形成产业协同。武汉、长沙、合肥、南昌，共同牵住科技创新这个“牛鼻子”，因地制宜发展新质生产力。长沙全力建设全球研发中心城市，“科创之城”武汉把创新驱动作为城市发展主导战略，南昌深入实施创新驱动发展战略，“科里科气”的合肥跑出科技创新的“黑马”速度。

交通互联方面，长赣高铁全长约429.48公里，是赣湘两省深化合作、促进区域协调发展的重要纽带。沿江高铁合武段、昌九高铁、长赣高铁建设加快推进；武阳高速、岳武高速无岳段建成通车；中三角集装箱公共班轮航线稳定运营，去年以来，累计开行1130航次，运输13.6万标箱。

民生合作方面，四市率先打破公积金贷款管理的城市壁垒，开展省际住房公积金异地互认互贷。今年上半年，长沙住房公积金管理中心办理长江中游城市群异地公积金贷款55笔，贷款。

南昌的经济实力在数据中得到充分体现。2024年，南昌的地区生产总值高达7203.5亿元，占全省GDP总量的22.5%，人均GDP更是远超省内其他地区，达到11.18万元。在科技创新投入方面，南昌的R&D经费支出占GDP比重为2.15%，高新技术企业数量众多，超过2000家，形成了航空航天、电子信息等高新技术产业链。洪都航空、欧菲光等知名企业的入驻，进一步增强了南昌的产业竞争力和创新活力。

南昌的地理位置不仅促进了本地经济的繁荣，也为全省乃至周边省市的经济发展注入了强劲动力。作为长江中游城市群的重要成员，南昌正以其独特的区位优势和强劲的经济实力，为区域协调发展贡献着重要力量。