春运“摩托大军”：110万辆次后的悄然退场

春运“摩托大军”：110万辆次后的悄然退场

2025年1月14日，广东佛山。随着春节的临近，一年一度的春运大幕再次开启。在众多返乡方式中，有一群人选择了一种特殊的方式——骑摩托车返乡。他们就是被称为"摩托大军"的返乡人群。

如今的春运景象与十几年前大相径庭，尤其是返乡途中的摩托车大军已几乎销声匿迹。回想过去，那壮观的摩托车队伍曾达到110万辆次。究竟是什么让这庞大的摩托大军消失？

上世纪八十年代初，改革开放的春风拂过东南沿海，广州、深圳、珠海等城市焕发出勃勃生机。无数怀揣梦想的青年背起行囊南下，追逐希望。每年春节，打工潮如海浪般自广东涌向全国各地。那时，高铁尚未普及，绿皮火车成了主要交通工具，但购票之难令人望而却步。于是，摩托车返乡成为一种独特风景。

九十年代初，摩托车回家的队伍逐渐壮大，主要来自广西、湖南、贵州、云南、四川等省份。2003年，随着QQ用户的激增，许多外来务工者通过这一平台寻找"摩托搭子"，结伴同行。国道、省道上，摩托大军如潮水般涌动，后座上捆绑着各式各样的行囊，承载着归乡的期盼。

2008年春运期间，政府在沿途搭建休息驿站，提供免费热食，警车护航，使得更多人加入摩托大军。此后，摩托车大军愈发壮观。2013年，摩托大军人数达到顶峰，高达110万辆次。然而，自2014年起，摩托大军人数逐渐减少。

如今，交通工具的选择更加丰富，高铁和飞机取代了单调的绿皮火车。汽车市场的价格下降也让更多人选择驾车返乡，享受舒适与便捷。摩托车的安全性相对较低，尤其是在寒冷冬日，暴雪天气下更为脆弱。此外，国家乡村振兴战略的推进，也让许多人选择回乡发展，为家乡贡献力量。

尽管如此，仍有人执着于骑乘摩托车返乡。他们或是热爱骑行的自由感，或是在途中走走停停，享受独特的归乡之旅。

本文原文来自中国新闻网