新能源汽车三包新规：7天可退换，电池电机故障有保障

新能源汽车三包新规：7天可退换，电池电机故障有保障

近日，新能源汽车三包政策迎来重大调整，引发了广泛关注。新规明确了在质保期内，若车辆出现多次无法修复的质量问题，消费者有权申请退车或换车。此外，还特别强调了动力蓄电池和行驶驱动电机等关键部件的保修细则。知名汽车市场营销专家颜景辉表示，这一系列改革不仅加强了对消费者的权益保护，同时也对车企和经销商提出了更高的要求。你对这些新规了解多少呢？快来一起探讨吧！

新能源汽车三包政策是指国家对新能源汽车产品经营者在其产品保修期内因产品自身功能性能或质量问题，消费者要求退货、换货或者修理时，对产品经营者应履行的质量保证和售后服务的一项政策法规。

1. 新能源汽车产品的生产者应当对新能源汽车产品提供“三包”服务。
2. “三包”有效期自销售者开具购车发票之日起计算，一般情况下不低于2年或50,000公里（以先到为准）。
3. 在“三包”有效期内，如果新能源汽车产品出现因质量问题的维修次数超过3次，且在1年内累计行驶里程超过30,000公里，或因同一质量问题累计修理时间超过35日的，消费者可以选择退货、换货或者减免购车款。
4. 在“三包”有效期内，新能源汽车产品的电池衰减程度超过原车标称续航里程的80%，消费者可以选择退货、换货或者减免购车款。
5. 在“三包”有效期内，如新能源汽车产品因质量问题不能正常使用，且经两次修理仍不能正常使用的，消费者可以选择退货、换货或者减免购车款。
6. 在“三包”有效期内，如新能源汽车产品因质量问题产生人身损害、交通事故等，消费者可以要求销售者、生产者予以赔偿。
7. 在“三包”有效期内，如新能源汽车产品存在因设计或制造原因导致的安全、性能故障，消费者可以选择退货、换货或者免费修理。

与2013版规定相比，《汽车三包规定》总条款数从48条降到了42条。不过，虽在条款数上进行了精简，但其中却新增了多条保护消费者权益的规定，如7天退，换货规定。

《汽车三包规定》规定，家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机，变速器，动力蓄电池，行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票，三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货，而销售者应当免费更换或者退货。

知名汽车市场营销专家颜景辉在接受《每日经济新闻》记者专访时表示，《汽车三包规定》对2013版规定进行了一系列改革和细化，可操作性和服务性更强，更接地气。

《汽车三包规定》在2013版规定基础上进行了较大幅度修改，如进一步加大消费者合法权益的保护力度，对经营者提出更加严格的三包责任要求。扩大家用汽车三包调整范围，将动力蓄电池，行驶驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退换车条款等。

1. 电池质保问题：消费者关注电池衰减程度的具体标准和检测方法，以及电池维修和更换的费用问题。
2. 维修难和维修成本高：新能源车主普遍反映维修难度大、配件难寻、维修成本高等问题。
3. 退换车条件：消费者希望进一步明确退换车的具体条件和流程，避免因条款模糊导致的纠纷。
4. 充电设施和停车问题：新能源车主还关注充电设施的便利性和停车权益，希望获得与燃油车同等的待遇。

1. 电池衰减案例：江苏陆女士的新能源车出现电池故障，检测结果显示电池最大储电量为64.8度，远低于原本配置的83度。但由于电池健康度未低于75%的更换标准，售后服务店拒绝了她的更换请求。

2. 维修难案例：新能源车主翟女士今年对车辆进行了两次维修，她告诉记者，最难的就是寻找合适的配件。配件难寻不仅延长了车辆的维修时间，也增加了车主寻找替代方案的难度，有时甚至不得不选择非官方渠道的配件，这无疑增加了维修的风险和成本。

3. 退换车案例：北京的张先生购买了一辆新能源车，但在使用过程中发现车辆存在严重质量问题，多次维修仍无法解决。根据三包政策，他在购车60天内申请了整车退换，最终成功更换了一辆新车。

新能源汽车三包政策的调整，体现了国家对新能源汽车产业发展的重视和对消费者权益的保护。然而，政策的落地和执行仍面临一些挑战，需要车企、经销商和相关部门共同努力，确保政策真正惠及消费者。