西安火车站90周年：从历史地标到现代化枢纽

西安火车站90周年：从历史地标到现代化枢纽

12月27日，西安火车站迎来建站90周年纪念日。这座承载着无数旅客记忆与城市发展脉络的火车站，在90年的风雨历程中，历经沧桑巨变，从最初的建成经历了3次扩能改造，成为了西北地区重要的交通枢纽。

1934年12月27日，陇海铁路潼西段全线铺通至西安，两年后，西安火车站站房建成。当时的站房以独特的唐代建筑风格引人注目，但设施却十分简陋。建国初期，西安火车站广场东西候车室连长椅都没有，行李房设备简陋，地面坑坑洼洼。

20世纪80年代，随着改革开放的步伐加快，西安火车站承担起更加繁忙的旅客、货物运输任务，旅客发送量逐年走高，年发送旅客从1952年的148.81万人次增长至1978年的580.61万人次。1984年西安火车站启动第二次扩能改造，1985年12月15日，西安火车站新候车大楼竣工启用，成为西安新地标。

“不用熬夜排队了!这是我最直接的感受。”务工人员房建宁说，“以前从老家要提前一天到西安，连夜排队买票，现在当天到就可以。”

八十年代初，随着改革开放的实施，南下务工流开始出现，为了购买车票，售票窗口前经常排着长长的队伍。1988年，第一代硬纸板火车票诞生，车票还是靠售票员从木箱子里一张张抽出，再手工扎日期、填座次。九十年代开始实行电子售票，“纸质票”被“软纸票”取代，淡粉色的车票上印有条形码。1996年，西安火车站成为全国首批微机售票试点火车站，让西安火车站售票业务从“做手工”到“敲键盘”，售票速度从几分钟压缩到几十秒。

从2010年起，互联网购票功能进入大众视野，旅客可以通过12306网站购买车票；2011年下半年，部分地区车站已经可以刷身份证进站乘车，这也代表火车票开始进入“无纸化”时代；2020年全国普速铁路推广实施电子客票，西安火车站也实现了“无纸化”。

2021年12月31日，西安火车站改扩建工程竣工。扩建后的西安火车站由原来6台11线增加到9台18线，设计年旅客发送量4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳，多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。

近年来，西安火车站致力于满足日益多样化的旅客出行需求，已经开行了赏花专列、研学专列、马拉松专列、球迷专列等多趟定制化旅客列车，并推出了一批精准、个性化的客运服务产品。

今年10月26日，满载着近千名参赛运动员的Y809次“宝鸡马拉松专列”从西安火车站缓缓驶出，一路向西开往宝鸡。这是中国铁路西安局集团有限公司为助力体育经济发展，方便跑友参赛提供的全新出行体验。

西安火车站相关负责人表示，未来将借鉴宝鸡马拉松专列的成功经验，进一步发挥铁路运力优势，整合资源，积极融入旅游市场，根据不同客户需求，推出更多主题客运服务产品，为助力旅游经济高质量发展提供充足运力保障。

如今，俯瞰西安火车站，600年前的明城墙和1000多年前的大明宫国家遗址公园，在物理空间上形成了独特的“站、宫、城”结构，展示着西安这座国际化现代大都市的独特魅力，北出逛大明宫、南出登古城墙，成为不少游客来到西安的新体验。