车厘子价格暴跌背后的海运革命

车厘子价格暴跌背后的海运革命

2024年12月，车厘子的价格出现了断崖式下跌。以江南果菜批发市场为例，车厘子的批发价从月初的142元/公斤一路下跌至107元/公斤，而去年同期的价格则从156元/公斤降至134元/公斤。这场价格暴跌的背后，海运成本的显著降低功不可没。

在车厘子运输领域，空运曾经是主流选择。东航等航空公司通过全货机将车厘子从智利圣地亚哥运抵上海，全程约25小时。然而，高昂的空运成本一直是车厘子价格居高不下的主要原因。

2024年，情况发生了改变。首艘智利直航“车厘子快线”抵达天津港，开创了海运新模式。这条航线从智利圣安东尼奥港出发，虽然需要20多天的航程，但相比空运，成本优势显著。更重要的是，通过天津港与海关、海事等部门的紧密协作，实现了快速通关和高效物流配送。从卸船到装车出闸仅需45分钟，最快5小时即可到达京津冀地区主要水果市场。

海运成本的降低直接体现在终端售价上。以盒马为例，5斤装的2J车厘子价格从259元降至199元，3J车厘子从339元降至299元，整体价格下调约23%。而在线下农贸市场，3J车厘子的零售价更是从10月的138元/斤降至89元/斤，降幅超过35%。

这种价格变化的背后，是运输成本的显著差异。据业内人士透露，海运成本仅为同等重量空运成本的1/3至1/4。随着海运比例的增加，整体运输成本大幅降低，最终反映在消费者购买价格上。

2024/25产季，智利车厘子产量激增至历史最高水平，预计出口量将比上一产季增长50%，达到约62万吨。如此庞大的产量，如果没有高效的物流体系支撑，很容易造成供过于求，压低价格。

海运快线的开通，为消化这部分增量提供了可能。相比空运，海运能够承载更大的运输量，同时保持较低的成本。这使得智利车厘子能够以更亲民的价格进入中国市场，满足了日益增长的消费需求。

车厘子海运快线的成功，不仅改变了车厘子的贸易格局，更为未来国际贸易提供了新的思路。天津港集团表示，将以车厘子快线为支点，积极推动特色水果入境，发挥“港口+物流”集聚效应，吸引更多水果供应链贸易商落户天津，加快推动“货物通道”升级为“经济走廊”、“通道经济”升级为“港口经济”。

对于消费者而言，这意味着未来将有更多优质、实惠的进口水果选择。而对于国际贸易来说，这无疑是一个创新的开始，展示了通过物流创新实现多方共赢的可能性。

车厘子价格的暴跌，表面上是供需失衡的结果，实则是海运创新带来的必然。这条跨越两万公里的“车厘子快线”，不仅改变了车厘子的贸易格局，更开启了国际贸易的新篇章。