忽必烈：把山东段大运河截弯取直，专业的事交郭守敬办，人尽其才

忽必烈：把山东段大运河截弯取直，专业的事交郭守敬办，人尽其才

大运河山东段，南起山东与江苏两省交界处的大王庙闸，北到德州德城区第三店，流经山东省枣庄、济宁、泰安、聊城、德州5市16县，全长六百多公里，是历史上的咽喉要道。

正是这条水运交通要道，在元朝初年成了“南粮北运”的梗阻。如何行舟畅通？如何调运军需？成了元朝大帝忽必烈的心结。如何截弯取直？水源如何补充？也成了水利专家郭守敬的忧思所在。

元帝忽必烈：把大运河截弯取直，实现南粮北运

忽必烈（公元1215年—公元1294年，蒙古族，一代天骄成吉思汗的孙子，元朝的开国皇帝）。他从小就跟随父亲学习军事和政治，成年后带领蒙古军队攻占南宋，爷孙三代奋力开疆拓土，最终建立了元朝，成为中国历史上土地面积最大的王朝。

你可不要小看了忽必烈，他可是开国明君，有远见卓识，深谙治国理政、安民兴邦之道。在其执政的35年期间，忽必烈进行了一系列的改革措施，推动了社会经济的发展。特别是他善用人才，尊崇儒术，关注农业生产，十分重视农田水利和漕运河道的建设。

元初，华北一带经长期战乱，百业萧条。常言道：“民以食为天”。百司庶府、卫士编民、戍边军需、民间百姓，在这千头万绪中，粮食问题是重中之重，而北方的粮食又离不开江南鱼米之乡的调运。所以南粮北运，成为忽必烈入主中原后亟待解决的首要问题。

郭守敬熟知天文算学，擅长水利技术，是元朝的天文学家、数学家和水利工程专家

郭守敬（公元1231年—公元1316年），自幼跟随爷爷学习，精通五经，熟知天文、算学，擅长水利技术。郭守敬从小勤奋好学，在少年时代就养成了很强的动手能力，15岁时就制作出了用来观测天象的浑仪，计时器滴漏壶。后来他精心研究编制了《授时历》，是世界上最早计时的历法。郭守敬是元朝时期的天文学家、水利工程专家、数学家、仪器制造家。

公元1262年8月，在朝堂议政中，元朝大臣张文谦将水利专家郭守敬推荐给忽必烈大帝时，忽必烈当即在殿堂召见。在大殿上，郭守敬提出六条水利建设建议，获得了忽必烈的赏识和赞赏。知人善任的忽必烈便将他任命为专职各路河渠修建的主管。提出六条水利建设建议后，郭守敬从此便投身到水利建设工地。

元朝当时在北京建都，因为要从江浙一带运送粮食到大都，忽必烈便下令将大运河南北截弯取直。

就是说让大运河不再走开封、洛阳、西安，先挖掘“济州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟；在北京与天津之间，新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的隋唐时期的大运河可缩短九百多公里。

皇帝一声令下：你们给我把大运河截弯取直！

郭守敬接过这道圣旨，心想这可不是一句话的事儿。

公元1271年郭守敬升任都水监，掌管全国河渠水利工程建设管理。为保证军需粮草的供应，元朝打算建立水运驿站。便派郭守敬去河北、山东一带考察运河可以通航的情况，并将河道的具体情况上报。

元初以前的京杭大运河，原本已有许多河流可以通航。从大都（今北京）到通州有大通河，通州到天津有白河，天津到临清有御河；济宁到淮安有泗水，淮安到长江有邗沟；长江以南有江南河。这些河流自古代以来被历代劳动人民整治和利用过。

然而，直到元初，从济宁到临清，也就是从泗水到御河这一段，恰巧没有自然河道可以连接通航。于是，公元1275年由水利专家郭守敬带队在山东济宁一带进行了实地勘察。

在山东，郭守敬详细查勘了汶水、泗水相邻地区的水道。汶水今指泰安境内的大汶河，属于季节性河流，水源于泰山山脉和蒙山山脉，汇于东平湖。泗水今指济宁境内的泗水河，古时是淮河的支流，汇流入济宁的南四湖。

在论证时，郭守敬听取了漕运副使马之贞提出的建议：“若于济州（今济宁）城南汶、泗合流于北清河之间开一新河，然后北引汶水，东引泗水，分流南北，便可南达江淮，北通京津。”就是说在汶水和泗水之间开凿一河道，连接两个水系，便可通达南北。于是调查组规划设计了济州河、会通河的开凿路线。

作为全国水监总管，郭守敬将运河山东段裁弯取直的方案上报皇帝决策，该方案受到忽必烈的重视，同意实施。因此，开挖济州河、会通河成了大运河南北通航的关键，这就是运河发展史上的“汶、泗济运工程”。

公元1282年至1289年，郭守敬主持开凿会通河，南接济州河，北通临清，全长250余里。在郭守敬的主持下，各地掀起了轰轰烈烈的水利工程建设，经过数十年的开凿建设、修理疏通，南起杭州、北至元大都的南北大运河全线贯通，江南地区的粮食可以直达大都，南北物资运输问题基本得以解决。

历史上的大运河山东段，其最大难题是水源不足，直接影响了南来北往的航运

元初开会通河时，运河水量严重不足。在专家郭守敬的主持下，通过疏通泉源水道、调整泉源流向以及兴修调节水量的设施，使鲁西地区丰富的泉水资源成为保证会通河水源的重要手段。会通河又被称作“泉河”，其水源很大程度上倚赖山东省西部诸泉的补济。

引泉济运从元代开始，至明清两代，将鲁中山地西面的泉源几乎全部引入会通河。会通河泉源主要来自三府（兖州、济南、青州）十八州县。主要为汶河、泗河、济河派等水系。大运河山东段由于大部分河段为人工河，基本依赖汶、泗诸水及山泉水源补给才能航运。

历史上，山东段运河主要是利用雨水和泉水，元明时期由于山东地区降雨较多，运河周边也有一些泉水。在雨水充沛的季节，运河可以通过收集雨水和利用泉水来补充水量。通过疏浚河道和修建水利设施，可以减少淤积，提高运河的通水能力。同时，修建水利设施如闸坝、涵洞等。通过上述几种补水方式，使得山东段运河能够保持一定的水位和水量，保障了漕运的顺利进行。

在元、明、清三代，几百年的共同努力下，新的京杭大运河几乎是上下游笔直贯通，成为了连接南北的交通大动脉。

毛泽东提出南水北调工程设想时说：“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的。”

新中国成立后的1952年10月，一次毛泽东主席视察黄河，在听取了黄委会主任关于“引江济黄”设想的汇报后，毛主席提出南水北调的想法说：“南方水多，北方水少，如有可能，借点水来也是可以的。”

经过水利专家数十载的科学论证后，2002年12月，南水北调工程正式开工。这是一项我们国家的战略工程，分为东线、中线和西线三大工程。而东线一期工程向山东调水和东线北延工程向黄河以北调水，就成了攻坚战。

经过水利建设大军十年的艰苦奋战，2013年11月，这项宏大的水利建设工程终于开通送水。

十年来，东线工程山东段实现南水北调后，有6000多万人受益，补充大运河航运水源、补充生活、工农业和环境用水，彻底解决了大运河山东段水资源补给的问题。

历史更迭，与时俱进。如果说当年元朝皇帝忽必烈决策，由水利专家郭守敬组织实施的大运河截弯取直工程，是一项伟大的工程；那么时代变化的今天，由毛泽东提出的南水北调工程，则是惠泽北方民生福祉的一项千秋伟业。

大运河山东段，上承京津冀、下接长三角，自台儿庄入鲁，流经枣庄、济宁、泰安、聊城、德州，是运河历史上的咽喉要道。如今，这条千里长渠已成为一道靓丽的风景线和生命线，滋养着齐鲁大地的华夏儿女。