是谁移走了北京西客站?丨侯仁之

是谁移走了北京西客站?丨侯仁之

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腾讯

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20世纪90年代初，北京城市发展步伐加快，原有的交通设施已无法满足大众的需求。在这样的背景下，修建北京西客站的工作被提上日程。选址时，位于莲花池的位置成为最佳选择，这里地势低洼、地面开阔，拆迁量小，便于工程实施。

然而，当得知政府要将莲花池纳入拆迁范围时，我国著名历史地理学家侯仁之坐不住了。他坚定地说：“绝对不能占用莲花池，莲花池一定要保留下来。”在他看来，莲花池是北京城的“生命之源”，承载着北京城的历史印记。

1996年1月21日，北京西客站正式开通运营
来源：北京日报

为了保护莲花池，侯仁之四处奔走，积极向政府建言献策。

1993年1月19日，作为国家“八五”重点建设项目——北京西客站正式破土动工。在侯仁之的努力下，北京西客站的设计方案进行了调整，向东挪移了100米，使得莲花池得以保留。

1994年4月，《北京日报》以“再造京门”为题刊登了北京西客站的模型照片，清晰地展示了莲花池与车站的和谐共存，这正是侯仁之所期望的景象。

这一切尘埃落定后，侯仁之返回燕园，奋笔疾书，写下了《莲花池畔再造京门》一文。在文中，他建议进一步开发莲花池的水源，他写道：“北京西客站选址在莲花池畔，只需进一步开发水源，莲花池上平展如画的水面，必将为这号称‘京门’的交通枢纽带来无限的风光。同时，这也将产生良好的小气候效应。然而，更有意义的还是应当看到，莲花池在北京城的早期发展过程中所产生的重要影响……”

1993年4月23日，侯仁之在家中办公
来源：中国科学家博物馆、中国科学院

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