渝湘高铁明年开通！重庆到长沙只需3小时
渝湘高铁明年开通！重庆到长沙只需3小时
渝湘高铁预计将于2025年6月建成投用，届时从重庆出发可1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安。目前重庆至黔江段正在施工，黔江至吉首段力争在十四五末开工建设。随着渝湘高铁的建设，重庆到长沙的运行时间将大幅缩短，由现在的6小时左右减少至3个多小时，极大便利了两地居民出行。此外，渝湘复线高速公路也将在年内建成通车，进一步缩短重庆到湖南的车程，缓解现有交通压力。
线路走向与站点设置
渝湘高铁全长810公里，设计时速350公里/小时，由重庆站至长沙西站，途经重庆、黔江、吉首、益阳、长沙等城市。其中，重庆至黔江段、益阳至长沙段是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
渝湘高铁由渝黔高速铁路、黔吉高速铁路、益吉高速铁路、常益长高速铁路益长段组成。其中，渝湘高铁重庆至黔江段已于2018年11月开工建设，渝湘高铁益阳至长沙段已于2022年9月6日建成通车，渝湘高铁黔江至吉首段已于2023年3月28日完成勘察设计招标。
渝湘高铁沿线共设13个车站（重庆至吉首段），包括重庆站、黔江站、吉首北站、益阳南站、长沙西站等。其中，黔江站为渝怀铁路和渝湘高铁共有车站，总建筑面积约15000平方米，为线侧下式站房，其中地下局部一层，地上三层，钢筋混凝土框架结构，站场规模为2台6线。
建设进度与工程难点
渝湘高铁分段建设，其中益阳至长沙段已于2022年9月6日建成通车，重庆至黔江段预计2025年建成通车。渝湘高铁重庆至黔江段全长约270公里，设计时速350公里，途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区。
渝湘高铁重庆至黔江段包含多个控制性工程，如重庆长江隧道（全国最长水下高铁隧道）和箭杆湾双线特大桥等，施工难度较大。重庆长江隧道项目位于重庆市渝中区、南岸区境内，隧道从重庆菜园坝火车站起始，止于茶园新区花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的复杂特点，是长江上游第一条高铁穿江隧道，也是全国最长水下高铁隧道。
交通改善与区域影响
目前重庆到长沙的自驾行程约900公里，需10小时51分钟，油费约270元，高速通行费约501元。高铁开通后，重庆到长沙的运行时间将缩短至3小时左右，极大改善沿线居民的出行条件。
渝湘高铁是国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要组成部分，将极大改善沿线地区的交通条件，促进区域经济社会发展。渝湘高铁重庆至黔江段是重庆市控股、重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高速铁路，重庆长江隧道作为全线控制性工程，是全国最长的水下高铁隧道。该线路在重庆站与已通车的成渝高铁贯通形成厦长渝蓉高铁通道。
渝湘高铁的建设将为沿线地区带来新的发展机遇，特别是对武陵山区的带动作用。届时，重庆到黔江将由原来的4小时车程缩短至40分钟，进一步畅通重庆“米字型”高铁网东南向出渝通道，助推渝东南武陵山区城镇群实现高质量发展。