春运经济账：回家过年，到底值不值得？
春运经济账：回家过年，到底值不值得？
随着2025年春运大幕的拉开，数以亿计的中国人又将踏上回家过年的旅程。然而，在这场堪称“全球最大规模人口迁徙”的春运中，越来越多的人开始权衡回家的成本，甚至选择不回家过年。据国家相关部门预测，2025年春运期间全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，其中铁路客运量有望突破5.1亿人次，民航客运量约9000万人次。这些数字背后，是每个游子回家过年的渴望，也是他们不得不面对的经济账单。
春运回家的直接成本：交通费只是开始
对于大多数人来说，春运期间回家的第一笔大支出就是交通费。根据同程旅行发布的《2025春运旅行趋势报告》，春运期间国内机票的平均票价约为810元，节前出发高峰时段的机票均价更是高达1114.8元，节后返程高峰时段的机票均价更是涨至1338.6元。而国际机票的价格更是惊人，春运期间高峰时段的国际机票平均票价接近4000元，较平日上涨近两成。
除了交通费，回家的时间成本也不容忽视。春运期间，热门线路的车票往往一票难求，很多人不得不选择中转出行。例如，从深圳到哈尔滨的全程需要37个小时，而从北京到哈尔滨的单程高速过路费和油费就要1000多元。此外，为了确保能赶上除夕，很多人还需要请假，这又是一笔隐形成本。
春运期间的额外支出：年货、人情往来压得人喘不过气
回家的直接成本只是开始，春运期间的额外支出才是真正的“隐形杀手”。首先是年货采购。随着生活水平的提高，年货的种类和数量都在不断增加。从坚果、瓜子、糖果等传统年货，到鲜花、家电等新型年货，花费动辄上千元。数据显示，春运前三天（1月14日—16日），全国日均快递业务量超6.7亿件，较2024年农历同期增长超29%。
更让人头疼的是人情往来。在很多地方，过年意味着走亲访友、送礼、发红包。对于年轻人来说，这是一笔不小的开支。以28岁的倪倪为例，她不仅要给小辈儿准备压岁钱，还要买伴手礼上门，一来一回就得送出去2000元。有网友在社交媒体上分享，自己过年期间的花销包括：深圳到哈尔滨的往返机票5600元、父母体检套餐3000元、孝敬父母2万元、小辈儿的压岁钱2000元、走亲戚送礼品2000元、闺蜜朋友吃饭1000元、新年新气象的美甲美睫美发三件套600元，总计42800元。这个数字，让不少网友直呼“压力山大”。
不想回家过年：经济压力只是原因之一
面对如此高昂的过年成本，越来越多的人开始选择不回家过年。据小红书和抖音上的讨论话题显示，“过年不回家”成为不少人的选择。有人称“宁愿待在出租屋，也不想回家过年”，也有失业的网民调侃说“别人提钱回家过年，我提前回家过年。”
然而，不想回家过年的原因远不止经济压力。33岁的宇文因为失业而抗拒回家过年，他说：“如果可以选择，我一定不会回去。”28岁的清风则因为投资股票失败，选择不回家过年，他说：“即使今年回家，也会有很大压力，害怕父母对自己的失望。”
此外，回家的压力也是很多人选择不回家的重要原因。在一些地方，过年意味着面对亲戚的“拷问和审视”，从工作、收入到婚姻状况，无一不被询问。这种压力让很多人选择逃避，有网友表示：“从小就是乖乖女更不会怼人了，小时候还期待着能拿压岁钱，长大了就算长辈给压岁钱都不好意思收。”
疫情背景下的春运新特点
2025年的春运，依然笼罩在疫情的阴影下。虽然当前我国处于急性呼吸道传染病冬春流行季，但总体流行强度低于上一个冬春流行季。各地交通运输场站需做好清洁消毒、通风换气等工作。在这样的背景下，很多人选择就地过年，既是为了避免旅途中的感染风险，也是为了减少家人的担忧。
然而，即便是在疫情的影响下，春运的热度依然不减。数据显示，2025年春运期间铁路及民航多人出行场景中家庭的占比较去年有所上升。这说明，无论面临多大的困难，中国人对团圆的渴望始终不变。
结语：回家过年，到底值不值得？
面对如此高昂的回家成本，回家过年到底值不值得？这个问题没有标准答案。对于有些人来说，回家过年是亲情的寄托，是文化的传承；而对于另一些人来说，回家过年则是一笔沉重的经济负担，是一场精神的考验。
或许，我们不应该用“值不值得”来衡量回家过年。因为回家过年，从来就不仅仅是一笔经济账，更是一份情感的寄托。正如一位网友所说：“虽然给红包的时候，表面上像刘强东那样豪气，但心里其实更想当那个领钱的亲戚。”这种矛盾的心理，或许正是中国人对过年最真实的写照。
在这个特殊的春运季，无论你选择回家还是留下，都请记得：家，永远是那个温暖的港湾，等待着你的归来。