韩国济州航空空难：鸟击背后的航空安全反思

韩国济州航空空难：鸟击背后的航空安全反思

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观察者网

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来源

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http://m.guancha.cn/qiche/2025_01_27_763399

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https://m.guancha.cn/internation/2025_01_27_763396.shtml

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2024年12月29日，韩国务安国际机场发生了一起震惊全球的空难。韩国济州航空7C2216号航班在降落过程中遭遇鸟群撞击，导致发动机故障，飞机最终以机腹着陆并冲出跑道，造成179人遇难，仅有2人幸存。

当地时间12月29日上午9时7分，从泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在接近务安机场时，遭遇了致命的鸟击。根据韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会的初步调查报告，以下时间节点揭示了事故的关键过程：

• 8:57 务安机场塔台向事发客机发出鸟击预警
• 8:58:50 飞机在距离地面151米、速度298公里/小时的状态下，黑匣子停止记录
• 8:59 飞行员发出Mayday求救信号
• 9:03 飞机在起落架未放下的情况下以机腹着陆，随后冲出跑道并与混凝土设施相撞，引发剧烈爆炸

调查人员在飞机的两台发动机中均发现了韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”的羽毛和血迹，这表明鸟击是导致事故的直接原因。然而，关于鸟击的具体时间、涉及的鸟群数量以及鸟击对飞机系统的影响等关键问题，仍有待进一步调查。

鸟击是航空安全领域长期面临的一大挑战。据统计，全球每年因鸟击导致的航空事故多达数千起，虽然大多数情况下不会造成严重后果，但一旦发生在关键阶段（如起飞和降落），就可能酿成大祸。

花脸鸭，这种体重约0.5千克、体长37-44厘米的候鸟，因其脸部独特的花脸状羽毛而得名。它们喜欢集群生活，冬季常常集成大群，这增加了与飞机相撞的风险。花脸鸭主要繁殖于韩国、日本、西伯利亚等地，在我国国内为冬候鸟，主要分布于东北、华中、华东、华南、海南等地区。

这起事故引发了对航空安全的深刻反思。从技术层面到管理层面，每一个环节都值得深入审视：

1. 机场防鸟措施：机场需要加强鸟类活动监测，特别是在候鸟迁徙季节。通过设置驱鸟设备、优化机场周边生态环境等方式，减少鸟类在机场附近的活动。

2. 飞机设计与维护：发动机设计应考虑防鸟击性能，使用更坚固的材料。同时，定期检查和维护发动机，确保其在遭遇鸟击时能够保持基本功能。

3. 飞行员培训：飞行员需要接受更多关于鸟击应急处理的培训，包括如何在发动机受损的情况下安全降落。

4. 空中交通管制：塔台应加强对鸟类活动的监控，及时向飞行员发出预警。在必要时，可以考虑调整飞行路线或延迟降落。

5. 事故应急响应：完善机场应急救援体系，确保在事故发生后能够迅速展开救援行动，减少人员伤亡。

这起悲剧不仅是一个国家的航空安全问题，更是全球航空业共同面临的挑战。通过不断改进技术和管理措施，加强国际合作，才能有效降低类似事故的发生概率，保障每一位乘客的生命安全。