佛山西站正式运营：广东第二大高铁枢纽助力区域交通发展

佛山西站正式运营：广东第二大高铁枢纽助力区域交通发展

2017年8月19日，广东省第二大高铁站点枢纽佛山西站正式投入运营。作为我国目前最大的下进下出线下式高架火车站之一，佛山西站不仅集约用地，而且进出换乘便捷，将与广州南站一起构建起“大广州”高铁交通综合枢纽。

交通优势显著

从佛山西站出发，20分钟可到达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明。开通运营初期，每天将安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车104.5对，其中始发终到17.5对，经过停靠87对。

旅客林先生表示，佛山西站的开通让他们回家的路更方便、用时更少了。

设施配备完善

佛山西站配备自动售（取）票机70台，进站检票闸机通道88个，出站检票闸机通道64个，换乘专用通道8个，其中刷脸进站通道20个。站内设有高铁服务台为旅客提供各种问询服务，商店便利店等配套设施也同步开通，候车信息显示屏正在不断更新着列车运行信息。

综合交通枢纽地位

佛山西站位于广东省佛山市狮山镇，为枢纽主要客站，可与贵广、南广铁路、深茂铁路、广佛环线、佛肇城际、地铁以及公路等交通方式紧密衔接，形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽站。佛山西站建成后，还将串起新白云机场、广州北站、广州南站，成为对接珠三角与大西南地区的重要枢纽站。

佛山西站为“两层式”高架车站，旅客进出采用“下进下出”的方式。车站共规划五层，地下两层，地上两层加夹层，夹层通过东西旅客活动平台与四个配套车场链接，实现“零换乘”。这种机场化进站方式有利于乘坐不同交通工具的旅客的聚散和分流，实现了“人车分离”“无缝衔接”“高效换乘”等理念。

值得一提的是，佛山西站还预留了香港出入境口，为未来广深港高铁全线贯通后的接驳预留出入境口。目前，广深港高铁深港段正在进行线路联调联试，这意味着广深港高铁全线贯通提上日程。